田北辰倡港鐵懲罰機制與整體乘客因延誤損失生產力掛鉤

港鐵今早4條綫出現信號故障,荃灣綫、觀塘綫及港島綫早上繁忙時間同一時間故障,將軍澳綫其後亦信號故障,服務先後延誤。 立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰說,未知今早事故原因,港鐵信號系統主要分為鄉郊線和城市線,用同一系統可方便調動車組。今早故障的4條路綫,屬同一個系統。 田北辰質疑,現時港鐵延誤懲罰機制是否有意義,建議機制應與整體乘客因延誤損失的生產力掛鉤,即每條路綫在特定時段,承載多少乘客乘搭了多少公里,將這些數字相加成該條路綫的「乘客公里」。當發生事故時,「乘客公里」會降低,他認為用此數據計算懲罰是最合理,亦能反應懲罰與市民生產力掛鉤。 工聯會立法會議員陸頌雄擔心,港鐵系統老化,事故會越趨頻繁。他又引述工會指,港鐵每年扣減百分之5至10維修部資源,包括人手和更換零件的資源,有前線員工反應,維修部門士氣低落,擔心會影響維修質素。 他又說,港鐵高層責無旁貸,要求罰款機制增設扣減港鐵高層薪酬和花紅的問責機制。