皇后山邨交通死症 運署補鑊紙上談兵

粉嶺皇后山邨九巴站,昨晨繁忙時間大致暢通。(黃仲民攝)
粉嶺皇后山邨九巴站,昨晨繁忙時間大致暢通。(黃仲民攝)

入伙逾兩年粉嶺皇后山邨被指交通規劃不當,早前開學日上午繁忙時間接連出現長長排隊人龍,惹來居民不滿。本報早前報道相關情況後引起社會關注,記者昨晨7時再到現場視察,發現等候九巴78A號線的人龍不再,惟排隊候小巴的人龍依舊,居民指平均約20分鐘才上到車,更曾試過等足50分鐘導致兒子上學遲到。九巴昨早亦派員到場監察,並促請運輸署正視皇后山交通規劃失當事宜,進一步改善居民「搭車難」的困境。

指公司在繁忙時間實行分開皇后山邨及山麗苑的巴士,結果前者可節省最多7分鐘車程,後者亦有位置坐,是個雙贏方案,而公司亦盡量爭取在現有資源內「盡做」。

等車近句鐘 學童遲大到

「平時要等10幾分鐘上到車,有次試過等咗50分鐘,搞到個仔遲到。」昨日早上7時多的皇后山邨小巴站,排隊人龍依然延伸至的士站,帶兒子上學的張太指,兒子在上水上學,故此只能等候往上水的專線小巴503或503K。她稱早已習慣每朝排長龍,幸好昨日交通尚算暢順,只需等10多分鐘就可上車,惟她指丈夫需要乘車到市區工作,形容自己坐車所需時間比起住在深圳的朋友更長。她擔心日後興建皇后山邨二期再加上大型私樓後,交通將會進一步惡化,盼當局正視並改善交通規劃事宜。

至於市民倚重接駁到粉嶺港鐵站的九巴78A號線,昨晨未見長長人龍,九巴因應情況加開78B特別班次往上水,而主力的78A線則安排多名職員持流動八達通機,讓居民在巴士的中門上車,又架設「雪糕筒」協助分流,高峰時人流雖高,但乘客幾乎不用排隊就上到車,而不少巴士滿載後亦直接轉右出粉嶺。

早上繁忙時段易現樽頸

昨晨到場監察的九巴副車務總監(東部)(署理)黃裕廷指,公司安排早上繁忙時間,將皇后山邨及山麗苑的班次分開,結果顯示由皇后山邨直出粉嶺站的班次,比原定時間快6至7分鐘,而山麗苑居民亦有專屬班次,不用擠上已近滿座的車廂,形容安排對雙方都具裨益,會繼續相關措施。

黃又指,皇后山邨入伙後見到78A需求不停上升,九巴設立排隊區等維持秩序,惟巴士總站以至月台分配等硬件未能配合。他認為龍馬路的車流量高,不停加巴士只會加劇負荷,加上沙頭角公路亦已飽和,早上繁忙時間容易出現「樽頸」,故此九巴已盡力增加資源去滿足居民需求。

運輸署表示,會與專營巴士公司留意乘客需求,適時調整現有巴士路線服務安排。因應皇后山擴展用地公營房屋的發展,該署會適時規劃交通設施及公共運輸安排,以配合乘客需求和提供適切的公共運輸服務。

皇后山邨的小巴總站,候車人龍一度延伸至的士站。
皇后山邨的小巴總站,候車人龍一度延伸至的士站。
九巴安排多名職員在場協助乘客上車。
九巴安排多名職員在場協助乘客上車。
張太指等小巴到上水一般需10多分鐘,曾試過等足50分鐘令兒子遲到。
張太指等小巴到上水一般需10多分鐘,曾試過等足50分鐘令兒子遲到。