美供應鏈「去華化」遇阻

全球新冠肺炎疫情持續，打亂各地的經濟復甦步伐，更凸顯中國供應鏈的優勢，令美國積極推動的全球產業鏈「去中國化」受挫！最近中國和越南為防變種病毒而加強邊境管制，不少原本打算將產能由中國遷往越南的美國企業，計劃因而亮起紅燈，須要押後「搬廠」大計。

早前越南主要省份下令工廠停止生產，以應對疫情升溫。日前南韓三星便暫停胡志明市的生產線，並縮減員工人數。消息透露，蘋果公司（Apple Inc.）將開始在中國生產新款AirPods耳機，而非依照先前的計劃移往越南。另亞馬遜擬於越南設立智能門鈴、監視器及智能喇叭生產線，有傳於5月開始已因疫情而被延誤。

調研機構IDC分析師Annabelle Hsu表示，目前中國仍然擁有全球最大、最複雜的電子供應鏈，政府將盡其所能阻止製造業流失。惟她亦預期，越南政府不會長時間採取如此嚴格的防疫措施，否則將影響當地經濟和製造業。

海運費急漲 勢推升通脹

根據聯合國預計，全球約42%的出口來自亞洲，亞洲供應鏈局部停擺，影響可能會蔓延至全球企業。最近變種病毒來襲，又正好遇上貿易商為感恩節及聖誕節購物旺季下訂單，商品運輸提早面臨高峰期，海運成本持續大幅攀升，加上全球多地港口阻塞，使供應鏈問題雪上加霜，勢必推升通脹。

全球貨櫃吞吐量第三的寧波舟山港已連續8日局部封閉，拖累該港口的運量銳減20%。同時，因大量進口及物流網絡堵塞，美國南加州港口再度出現貨櫃輪「塞船」情況。外媒報道，根據南加州海事交易所資料，近日有37艘貨櫃船停泊在洛杉磯及長灘附近港口，大排長龍等候落貨。

洛杉磯港和長灘港營運商指，塞船是因為貨運量激增，加上疫情導致全球供應鏈不穩定，且進口商提前為旺季入貨，避免稍後有延誤，亦加劇物流問題。

數據供應商Freightos表示，進出口商料將加價，以補回海運費用激增。事實上，從內地到美國西岸航線一個40呎貨櫃（FEU）的運費已暴漲至1.58萬美元水平，已是疫情爆發前的10倍。

「女股神」料脫鈎不利內地

美國企業的供應鏈雖然難以離開中國，但投資資金卻可「話走就走」。有「科技女股神」之稱的Ark Innovation ETF基金創始人伍德（Cathie Wood），近月不斷削減與中國科技巨頭相關的持股。她近日受訪時證實，已經全數沽清旗艦基金所持有的中概股。

伍德稱，中美之間劍拔弩張，局勢加劇，將導致更多企業活動回流美國，對中國不利。不過她承認，中國在電腦科學、工程和金融技術方面的進步，使中國能比美國更快引進數碼錢包。