適齡生大減 全英中顯「落車」危機

【星島日報報道】中學教學語言「微調」政策在〇九年推出，是時任教育局局長孫明揚的代表作，把以往「中中」與「英中」二分法，重新洗牌。然而，政策推行十年，適齡中一生由當年逾七萬五千人，跌至今年僅五萬五千人，雖當局推算二二/二三學年，有望回升至五萬七千人，意味「前列四成」學生人數亦會相應減少，對於全英文班的中學猶如「塘水滾塘魚」，「落車」危機愈逼愈近。事到如今，無論中學界抑或政府都深明，政策有必要「再微調」，否則只會天下大亂。 上屆局長吳克儉在任內宣布變相「凍結」英文班數目，使全港中學在一六/一七至二一/二二學年的第二周期內，以〇八與〇九年收生情況，作為教學語言安排的指標，全開英文班學校即使維持「金漆招牌」，卻面對學生能力差異拉大的難題，加上直資名校競爭，傳統英中名校「落車」危機始終揮之不去，正如香港華仁書院一七年申請轉制直資，便公開承認是為避免「落車」，但這樣「避險」的方法，往往遭到貴族化的批評。最終成功轉制，保持教學語言自主權的傳統名校，只屬少數。 「微調」政策關鍵在於按學生能力決定教學語言。港生在國際教學評估名列前茅，加上政府投放教育資源不少，以十年前指標「借古鑑今」未免脫節，現屆局長楊潤雄啟動研究，若反映更多學生具備英語學習的能力，放寬門檻無可厚非，同時如何在合理的程度內，讓取錄達標學生不足的中學，善用他們以英語的教學優勢，避免大批學校「落車」，又能照顧地區名校「上車」需要，對現屆政府平衡不同學校利益，確是考驗。

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