香港《入境條例》修例：什麼人失去了什麼出入境自由？

在不停歇的清算浪潮之下，今年4月，香港政府快速通過了一項法例修訂。4月28日，立法會就《2020年入境（修訂）條例草案》恢復二讀辯論，在兩小時內完成，再用了5分58秒三讀通過。立法會主席梁君彥低頭說：「我宣布，議案獲得通過。」

此次修例最引發關注的，是第6(A)(1)(b)條，其中訂明「賦權予處長，指示某運輸工具可或不可運載某乘客或該運輸工具的某乘組人員」。換句話說，入境處長有權指運輸工具不運載某人，但究竟是什麼「運輸工具」？誰是「某人」？

在國際層面，英國外交部及美國國務院均發表聲明關注，擔憂香港的出入境自由受影響，中國外交部反駁指不容抹黑，香港的出入境自由受《基本法》保護。而在香港本土，社會的討論十分微弱，民主派政黨自顧不暇，公民力量似逐潮消散，歷史就這樣翻過一頁了。

不過，這一頁歷史其實寫滿了複雜的細節。端傳媒採訪了民主和建制派，大律師公會，去釐清此次修例到底改變了什麼，影響了哪些人的出入境自由；而在繁複的政策爭議背後，這是香港新一場由工會和素人牽頭的反修例運動，不同的是，關注稀落。

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原文鏈接：https://theinitium.com/article/20210518-hongkong-immigration-amendment-bill-civil-society/

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