雅虎香港新聞 黃昏天氣節目(05月10日下午6時) - 學術主任李智鴻
香港天文台的早晨電視天氣節目每日上午約七時及八時更新，而黃昏節目逢星期一至五下午約六時更新，旨在提供一個親切溝通渠道，讓市民了解天氣變化。由於天氣瞬息萬變，欲知最新天氣資訊，請瀏覽香港天文台網頁：https://www.weather.gov.hk 或 https://www.hko.gov.hk。
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俄烏戰事方興未艾，位於烏克蘭南部赫爾松、具有重要戰略意義的諾瓦卡夫卡（Nova Kakhovka）水壩，6月6日水庫遭炸毀潰堤，大量洪水淹進社區，讓當地民眾處境雪上加霜，成千上萬人被疏散。不只人們受影響，連動物也遭殃，有民眾拍下一隻海狸正行經赫爾松滿是水流的街道；此外也傳出河岸旁一間動物園被完全淹沒，超過300隻動物死亡。 衛星空拍畫面更顯示水壩潰堤前後，十分驚人。俄烏互控是對方的破壞行為，但都沒有提出直接證據；自開戰以來，水壩一直由俄方控制，烏軍事情報部門曾表示，水壩若被炸毀，造成的生態災難規模將影響整個黑海地區。《日內瓦公約》（The Geneva Conventions）則明確禁止戰爭中以水壩為目標，因為破壞此類目標將對平民造成影響。 當地民眾表示，4月以來水壩的水位一直上漲，有時一天上漲30公分；自5月開始，就有烏民眾指洪水不斷，大壩遭毀後，恐引發一場新的人道主義危機。諾瓦卡夫卡水壩橫跨第聶伯河，位於赫爾松以東約30公里處，建於1956年，水壩本身高30公尺、寬數百公尺，容納水量達1800萬立方公尺，除了供應克里米亞半島，冷卻歐洲最大的札波羅熱核電廠，也使用該處水源。
烏克蘭南部諾瓦卡夫卡（Nova Kakhovka）水壩遭炸毀後，引發另一波生存危機。6月7日無人機空拍畫面顯示，赫爾松的Korabel區已成水鄉澤國，數千民宅都泡在水中，彷彿沒有盡頭；烏當局救援人員四處奔走，乘著小艇巡邏、疏散並幫助受困的民眾。官員們表示，在俄羅斯控制的河流東側洪水危險區，有2.2萬居民；而在西側烏克蘭控制的區域，也是洪水災情中心之一，則有1.6萬人，當局已呼籲儘速撤離，不過還是有居民、大部分是老年人，決定留下來與房屋同進退。 除了民眾苦不堪言，動物也受難，狗狗在泛濫成災的街道上奮力游泳，志願者協助民眾撤離毛孩，貓咪被關在籠子裡準備轉移陣地。大壩被毀引發洪水成災，無疑是雪上加霜，但水位仍繼續上漲；烏總統澤倫斯基稱此為「災難性」局面，數十萬人將無法獲得飲用水，呼籲國際社會提供人道援助，難以預估如果沒有水、食物、醫療，有多少人的生命將受到威脅。 烏官員估計洪水至少還要5天才會慢慢消退，另外還將對水壩事件發起「生態滅絕」和戰爭罪調查。另一方面，俄羅斯的防禦工事與陣地也因此被破壞，甚至傳出俄羅斯士兵遭洪水沖走。
（法新社巴黎6日電） 科學家今天表示，無論人類如何努力減少導致全球暖化的碳污染，北冰洋冰蓋最快將在2030年代的夏季消失，比預期中提早了10年。閔昇基表示，2030年代（北冰洋）無冰的9月「要比聯合國科學諮詢機構政府間氣候變遷問題小組（Intergovernmental Panel on Climate Change, IPCC）最近的預測提早了10年」。
流經巴爾幹半島波士尼亞與赫塞哥維納、塞爾維亞的德里納河（Drina River），近日美聯社的空拍機捕捉到波士尼亞境內河段，污染程度驚人，成堆的垃圾幾乎塞滿部分河道，密密麻麻沒有縫隙。過去20多年來，成噸垃圾傾倒在管理不善的河邊垃圾掩埋場；據估計，每年約有1萬到1.5萬立方公尺的浮木、塑膠瓶、廢金屬、舊輪胎和電器湧入，若要清除可能耗時半年，令當地居民相當無奈，表示與河流垃圾清乾淨相比，「自己應該會先死」。 德里納河及其部分支流，以翡翠色與天然美景而聞名，但垃圾問題卻讓明珠蒙塵，隨意傾倒的垃圾布滿山谷與河面，環保人士疾呼政府加快作為，建立合適的廢棄物處理體系。過去3年，各國環境部門雖定期舉行會議，承諾共同解決相關問題，但環保人士與民眾批評，當局行動不透明且遲緩，從未與公眾分享會議結論。該河段所屬的塞族共和國（Republika Srpska）回應美聯社，表示問題不在波赫，而是塞爾維亞和黑山是垃圾來源地。
日本放送協會報道，東京電力公司已開始在福島第一核電站核污水排海隧道中注入約6000噸海水，用作稀釋即將排放的核污水。中國駐日本大使館發言人表示，日方一意孤行，令人憤慨。 發言人說，福島核污水排海危害不可估量，日方至今並沒有提供足夠的科學和事實依據，解決國際社會對排海方案的正當性、淨化裝置的有效性、核污水數據的可靠性等方面關切。 發言人指出，將核污水排海並非唯一選項，日方沒認真研究其他處置方案，出於成本考慮決定向海洋一排了之是不負責任的行為，強調根據一般國際法和《聯合國海洋法公約》等規定，日方有義務採取一切措施避免環境污染、通知並與可能受影響的國家充分協商。
【動物專訊】天文台現時懸掛黃色暴雨警告，香港廣泛地區錄得每小時超過30毫米的大雨，很多社區動物無片瓦遮頭，要四處找地方避雨。有動物義工透露，今早9時許，港島區幾隻社區狗到港鐵黃竹坑南風道通風大樓的凹位避雨時，被外判工人驅趕，嚇至跑出馬路，她急忙到場將那些狗狗引回山上，避免他們被車撞到，她指那些狗現時仍然表現得很驚慌。 她形容那些狗十分溫馴，卻經常被人針對，她希望那些機構不要驅趕避雨的狗狗，「現在落大雨，他們只是去避雨，他們沒做任何錯事，也不是阻住你工作，請不要針對和威嚇他們。」 港鐵過去曾在處理動物問題上引起重大爭議， 2014年8月發生「未雪事件」，當時狗狗「未雪」走進上水港鐵站的路軌，並曾向人求救想跳上月台，結果港鐵職員沒救起狗狗便讓列車正常行駛，最終狗狗於粉嶺港鐵站路軌被直通車輾過慘死。 事後港鐵車總監金澤培公開道歉，並承諾會訂立處理動物的指引，及成立專責小組徹查事件。其後港鐵提出職員應對動物走進路軌的指引，包括為職員進行處理狗隻的培訓、受影響路段暫停列車行駛、向漁護署及愛協尋求協助等。 正當大家以為港鐵的冷漠無情，因未雪的血換來教訓和改變時，今日在暴雨天氣，港鐵外判職員卻對尋求
環境及生態局局長謝展寰表示，日本政府無視國際社會的強烈關切，一意孤行強推福島核廢水排海，違背國際法義務，危害海洋環境和公眾健康，絕非負責任國家行為。 謝展寰在報章撰文指，曾經告訴日本駐港領事，香港政府正計劃為經淨化的生活污水尋找用途，例如為花木灌溉或清潔地方等，既節省用水，亦符經濟效益。如果日本政府對經處理的核廢水安全有信心，理應在本國尋求如灌溉或其他用途，而不是排入公海，引起大範圍食物安全的風險。 他表示，國際原子能機構的技術工作組對核廢水排放計劃的安全性檢視工作仍在進行，跨部門專責小組已經作出準備，一旦日方啟動排放廢水，特區政府便可以即時採取措施，禁止福島一帶沿岸最高風險縣份的水產品進口，以及對其他有風險縣份水產品的進口實施嚴厲管制。 謝展寰又指，當局與本地相關業界，包括日本食品進口業界和餐飲業界等保持聯繫，讓業界更好掌握排放計劃最新情況，以及政府為保障食物安全而可能會採取的進口管制措施。早前亦與本地漁民團體代表會面，了解到漁民擔心排放計劃會影響市民對水產品的信心，影響生計。 他強調，香港與日本距離甚遠，估計香港一帶水域受核廢水直接影響的風險不大，但萬一出現情況因廢水排放導致市民對
俄烏戰爭開打逾1年，影響擴及諸多層面，就連氣候危機也隨戰爭加重，聯合國氣候會議本周將在德國波昂（Bonn）登場，荷蘭科學家德克勒克（Lennard de Klerk）領導的團隊公布最新報告，數據顯示戰爭開始後1年，將引發1.2億噸的溫室氣體排放，相當於比利時1年的碳排量。排放因素包括車輛燃料、森林火災、歐洲使用能源的變化以及未來的建築與設施重建，專家也表示不可思議，戰爭帶來的碳排量超乎預期。 碳核算（carbon accounting）將成為2023年杜拜氣候峰會COP28的重點，各國將評估2015年巴黎氣候協定目標的進度，德克勒克表示軍事排放在其中至關重要。攤開報告內容，俄烏戰爭預估的碳排量，近一半與建物、道路、工廠重建有關；而軍事活動如車輛燃料、製造與發射彈藥與建造混凝土防禦工事等，佔19%。此外，報告還計算了因戰爭引發的其他事件，包括北溪管道外洩、國際航班改道與難民移動等。 報告指出，雖然烏克蘭國內經濟活動因戰爭而下降，但與此相關活動的排放則轉移到了其他國家；此外，歐洲雖因俄羅斯天然氣流動減少，以及能源成本上升使用電減少，導致碳排下降，但卻又因石油、煤炭和液化天然氣使用增加而抵消。
（法新社蒙特婁7日電） 加拿大魁北克省因肆虐該國的野火而遭受重創，今天急切等待來自國外的增援部隊抵達，以幫助撲滅超出其滅火能力的大火。加拿大今天苦於對付境內數百起不受控制的森林野火，關鍵基礎設施受大火威脅，許多民眾被迫疏散，煙霧還瀰漫南方的美國城市上空。
日本東京電力公司近日發表報告顯示，上月在福島第一核電站港灣內捕獲的海魚，體內的放射性元素超標，超過日本食品衛生法規定標準的180倍。 在北京，外交部發言人汪文斌回應說，日本政府一再為福島核污水洗白，號稱水質無害、排放有理，將排海當作處置核污水的唯一選項，但事實卻一再打臉。日方為自己省錢及減低對自己的污染風險，將核污水排海，要全世界買單的做法極端自私和不負責任。 汪文斌強調，海洋是全世界的公共財產，不是日本的下水道。日方不接納其他核污水處置方法，單方面決定將核污水向海洋一排了之，只會讓日本蒙羞，讓周邊國家及太平洋島國的民眾受害，讓日本進一步失信於國際社會。
當地時間6日，塔斯社援引赫爾松地區官員的話報道稱，赫爾松地區的卡霍夫卡水電站大壩遭到破壞，部分地區正在遭受水災。與此同時，烏克蘭南部軍區發布消息稱，俄軍炸毀了卡霍夫卡水電站大壩。 俄烏雙方均指責對方實施了破壞大壩的行為。烏克蘭國家核能公司發布信息稱，對卡霍夫卡水電站的破壞將對紮波羅熱核電站產生負面影響，但情況在控製之下。 新卡霍夫卡當局稱，水電站庫區的水正在以無法控製的方式向下遊流去，但新卡霍夫卡居民暫時無需撤離。據烏克蘭媒體報道，烏赫爾松地方當局已決定撤離第聶伯河沿岸潛在洪水區的居民。
日本放送協會報道，東京電力公司已開始在福島第一核電站核污水排海隧道中，注入約6000噸海水，用作稀釋即將排放的核污水。中國駐日本大使館發言人在聲明中指，日方一意孤行，令人憤慨。聲明指，福島核污水排海危害不可估量，日方至今未有提供足夠的科學和事實依據，以解決國際社會對排海方案的正當性、淨化裝置的有效性、核污水數據的可靠性等方面的關切。聲明指，日方沒有認真研究處置核污水的其他方案，只出於成本考慮便決定向排海，是不負責任的行為，強調根據一般國際法和《聯合國海洋法公約》等規定，日方有義務採取一切措施避免污染環境，同時須通知並與可能受影響的國家充分協商。 (ST)#福島核污水
國際原子能機構召開理事會。中國國家原子能機構主任、國際原子能機構理事會中國理事張克儉抨擊日本排放福島核污染水計劃，其稱日方無視本國國民及世界各國的正當合理關切，仍未就各方關切作出科學、可信說明，也沒有同包括鄰國在內的利益攸關方進行充分協商，一意孤行加速推進計劃，是極不負責任的行為。日本代表稱，經過淨化的「處理水」與核電站正常運行排水並無不同，其排海方案是科學合理、經過國際原子能機構審查認證。中國常駐國際原子能機構代表李松反駁稱，日方反覆稱排放的是經過淨化的「處理水」，是安全無害，既然無害，為什麼執意要向海洋排放，正如日本專家所指，有關做法最省錢，對日本自身的污染風險最小。李松說，日方從一己私利出發，單方面決定將核污染水向海洋一排了之，這將使福島核事故污染風險轉移到鄰國和周邊環境，進而導致全世界、全人類受到二次傷害。(WL)
巨灣技研中國初創公司巨灣技研在電動車電池的充電效率上實現了新的突破。其新公布的鳳凰電池使用了全新的「三維熱管理系統」，即使在冬季它只要 5 分鐘就能完成從零下 20 度升至 25 度的極速熱車。配合高電壓平台，車輛在任意氣候條件下均可實現最高 8C 快速充電，從 0 到 80% 僅需時 6 分鐘。對於整個電動車行業來說，寒冷天氣下的充電效率損失一直是難以攻克的障礙。如果巨灣的新品的確如其所介紹的話，那電動車的發展又將向前邁出重要的一步。鳳凰電池的系統級能量密度為 260Wh/kg，續航里程可達到 1,000 公里。巨灣預期量產會從 2024 年開始，同年年末裝車，最先採用的品牌很有可能是已合作多次的廣汽 Aion（巨灣本身即是廣汽集團內部孵化出來的企業）。
位於烏克蘭南部俄控赫爾松地區的卡霍夫卡水電站大壩被破壞，引致決堤，數以千計民眾要疏散，洪水在新卡霍夫卡市已經造成至少7人失蹤。 美聯社報道，位於赫爾松下游的一個島嶼，部分地區的水位幾乎上漲到巴士站的頂部或建築物的二樓，救援人員到場，救出被困的人。而在另一些同樣被洪水淹浸的社區，有民眾被迫在屋頂上過夜，亦有人坐在樹上等待救援。 聯合國秘書長古特雷斯表示，聯合國和其他合作夥伴將盡快向受災地區提供支援，包括飲用水、藥物和其他關鍵援助。 中國常駐聯合國代表張軍說，中方支持聯合國及有關人道組織積極行動，為人員轉移和後續救助，全力提供協助。
印尼東爪哇省南部海域晨發生6級地震，暫時未有受傷或損毀報告。印尼當局表示，地震發生在當地凌晨12時許，震央位於東爪哇省巴芝丹縣西南117公里的海域，震源深度10公里。距離震央較近的縣市有輕微震感。當局未有就這次地震發布海嘯預警。 （BC)#印尼 #地震
環境及生態局局長謝展寰表示，政府今年將與兩電就《管制計劃協議》作中期檢討，目前正在準備，又指政府對今次中期檢討持開放態度，沒有為檢討範圍劃下界線，任何修改協議的建議，須經政府與兩電雙方同意後才能實行。 謝展寰在立法會大會上說，如果要就協議框架引入改變，最早都要到現行協議屆滿後，即2033年底才可實行，而近年國際間推動邁向碳中和，電力技術發展日新月異，或會影響未來電力市場的營運方式，因此現階段政府的重點，是推動加強區域合作，以穩定電價及確保能源供應穩定安全，政府會在協議制度下，適時與兩電探討研究未來電力市場的營運及規管方式。 對於開放電網的建議，謝展寰說，根據海外經驗，開放電網不一定減低電價及確保供電的穩定，又指電力市場涉及龐大投資及專業可靠營運要求，以及與鄰近地區的合作。長遠香港應否開放電網將涉及考慮複雜的因素，包括如何杜絕惡性競爭及確保電力公司會投入足夠資源及建設，維持電力供應穩定及可靠，而電費可維持合理水平及提供清潔能源，達到碳中和目標。
人民銀行行長易綱表示，中國要在短時間內實現碳達峰至碳中和，意味國家的產業和能源結構、生產和生活方式等各方面都會發生轉變，認為綠色金融能有效將碳排放的外部成本內部化，以及降低綠色溢價等難題。 易綱在第14屆陸家嘴論壇致辭時表示，人行堅決將綠色金融工作擺在突出位置，包括加強環境信息披露，確保排碳數據真實準確，以防範洗綠、資金套利、項目造假等風險。金融部門通過制定綠色金融標準，提高信息透明度，同時提供低成本資金支持，可以降低社會資金參與綠色轉型的成本，促進綠色金融市場發展。 他提到，目前中國已形成以綠色貸款和綠色債券為主的多層次綠色金融市場體系，首季中國本外幣綠色貸款餘額逾25萬億元人民幣，綠色債券餘額逾1.5萬億元，均位居世界前列。 他又指，人民銀行兩年前設立兩項貨幣政策工具，包括碳減排支持工具和支持煤炭清潔高效利用專項再貸款。截至4月底，人行的碳減排支持工具餘額近4000億元人民幣，支持金融機構發放貸款約6700億元，帶動碳減排量超過1.5億噸，取得較好的成效。