Bosch 推出全球首個電動車 CVT 波箱,起步平順極速更高又省電

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文章來源:Qooah.com

隨著電動汽車發展越來越迅速,已經有不少國家和地區相繼公佈了禁售燃油車的時間表,這催促著車企加快轉型的腳步。但是電動汽車與燃油汽車不同的地方在於,目前的電動汽車基本都沒有配備波箱(Porsche Taycan 是有),而是添加了減速機。這樣的做法可以減少汽車零部件,增加汽車空間,卻導致了新的問題出現。

現有電動車驅動電機+減速機的動力輸出形式導致扭力輸出非常暴力,讓電動車的啟動加速度非常快,但在後面會由於後備動力不足,缺乏動力,提速下降,後段加速體驗不佳,能耗較高。而在高速形式狀態下,電動車可以維持 120km/h+ 的高速,但是因為沒有波箱,驅動電機維持在高轉速下,甚至可以達到 13000rpm 以上,整車的 NVH、動力性能以及能效變都大幅度下滑,這是導致電動汽車高速行駛耗電快的主要原因。

為了很好的解決當下電動車的難題, Bosch 推出了全球首款電動汽車使用的 CVT 波箱 CVT4EV,整體採用集成式設計,將逆變器和電動機集成在一起,具有控制電動機轉速和電動機扭力的功能。該波箱可以通過控制電機輸出,提升加速和極速的表現,能耗也更低。採用波箱將會讓電動車具備更低的行駛能耗,帶來更強勁的電動車扭矩輸出和越野性能。

通俗來說就是在市區低速駕駛時,減小電動機的扭力輸出,讓起步更平滑,駕駛更加舒適,同時減少電機在低效、高能耗的運轉時長。而高速形式中,讓電機維持在最有效率的轉速範圍,讓汽車整體 NVH 性能增加,極速也會更高。

根據 Bosch 的說法,開發電動車波箱的理念是:「將 CVT 應用於電動車,可提升電動車的駕駛性能,降低能耗以提升續航里程,改善加速和提升最高車速,提升 NVH 和換擋平順性。」

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