麥徑八段登大帽——冰雪過後喜迎春

(綜合報道)上月寒冬使大帽山再次熱鬧起來，這座香港第一高山，每逢最冷日子，大部分石頭、草叢、建築物都有冰掛，公路也被厚冰覆蓋，少見冰雪者驚為奇異。 喜登山者登遊大帽山十分方便，由於山體廣闊，四面八方均有登山之路，特別是那大帽山道，根本是一條公路通到頂。只要在荃灣（港鐵站上蓋或荃灣碼頭巴士總站）乘51號巴士，直達荃錦公路最高點林務站處下車，回走二百米轉左入大帽山路，即可沿公路漫步上達大帽山近山頂，惟最高一百米為禁區，內有多項雷達設施，四周被鐵網圍，那些雷達有軍用也有民用，進入也沒意思，尚有輻射危險。 大帽山畢竟有九百多米高，高站其地環顧四方景物實一樂也。除卻由公路上山頂外（觀冰雪之普通登山者），由大埔墟作起步點，出港鐵站後，望南經新達廣場，穿過運頭塘，由達運道望南直上上下碗到打鐵刃村口，仰望那草山與大帽山西南支脈交界處明顯的鉛礦坳，此刻別衝動，往路標指示通鉛礦坳方向，緩慢地一步步上行，長命斜地形也不容你急進。 從港鐵站到打鐵刃附近登山，達鉛礦坳慢步欣賞，一般在兩小時內完成，假如十時從車站起步，到坳頂即接近十二時。附近有涼亭、洗手間及休憩地，故宜在坳中午休，是早了點，但午膳後也可早點再登山，時間更充裕。以後路段回荃錦公路，要到扶輪公園才有公廁。 於鉛礦坳休息過後，再上征途，穿過牌坊，由麥徑第七段進入第八段，初段山徑步步高陞，也不宜急走，真的要慢慢行，穩步呼吸平均，那才是遊山之道。隨地勢漸高，回望景物更豐，鉛礦坳彼方草山相對漸矮下去，看到了大埔海、馬鞍山、八仙嶺山系、九龍坑山、龍山寺等等；西南山腳的城門水塘也顯見，還有那青衣島、香港島。 隨麥徑第八段地勢漸高，進入布滿石頭四方山頭，對石景有興趣的行友幾流連忘返，看看這像老虎，那像大笨象，還有那狗仔雞頭，巨石堆中更有石洞，頗吸引大膽者穿遊及多角度取景。想起昔日風水師指點，那些散布石頭，東一堆、西一塊，有巨石矗立，肥大如王母，怪不得先人有名穴在附近稱「王母點兵」，那些石頭陣便是排兵啦。可想風水師理論非隨便指點，確有根據，實在堪輿也是國粹，長期被不懂者誤解，或半桶水亂說，實不幸也。 走過四方山「王母點兵」下接低坳處，其左為大城石澗源頭附近，右為通往梧桐寨路口，也正是從大帽山頂西下公路盡處。此刻如取道右入往梧桐寨山徑，即下行繞過深谷到十字路口處，豎立指示路牌及地圖，右進平衡山徑通梧桐寨散髮瀑、長瀑落萬德苑，出梧桐寨村林錦公路，步程約一小時三十分；十字路口直上為掘頭路；宜由左下小徑，亦通萬德苑而出林錦公路，即不經那散髮瀑、中瀑及下瀑林區，此路較安全易行。 若然不走梧桐寨方向，即沿公路直上接近大帽山頂範圍，依大帽山道西下途經遊客中心，四時前尚可內進參觀，豐富附近地區資料及郊野常識。有關郊野公園單張不妨多收集，圖文並茂講解許多行山友忽略的野外資料及常識，而播放影像也別錯過，特別從直升機角度拍攝的郊野場面，難得一見。見有留言部，何妨各抒己見，促使郊園管理局添增設施，實對行友有利。離開遊客中心，沿公路下行十多分鐘，即出抵荃錦公路，右上坳頂見巴士站，51號巴士將送閣下回荃灣。