中國和日本展開競爭 爭奪磁懸浮列車市場的主導地位

【彭博】-- 日本和中國正競相建造一種新型的超快懸浮列車，力圖證明自己對一種具有巨大出口潛力的技術的掌握。

磁懸浮列車使用強大的磁鐵，在沒有摩擦的情況下以超快的速度沿著帶電軌道前行。少數短距離和實驗性磁懸浮列車已經投入運營，但是亞洲的兩個最大經濟體正在爭相開發世界上第一條長途城際線路。

一個是東海旅客鐵道株式會社9萬億日圓（860億美元）往返於東京和大阪的磁懸浮列車，預計不晚於2037年通車。另一個是中國1000億元元人民幣（150億美元）往返上海和寧波的項目，經過幾次出師不利後，現在預計將在2035年左右完工。日本的造價較高，主要是因為需要在山巒重疊的鄉間地區進行大量隧道挖掘作業。

鐵路專家說，如果日本和中國能夠在預定日期之前成功推出其長途項目，那麼當他們希望出口這一下一代技術時，這應該會助他們一臂之力。這攸關在據估計2萬億美元的全球鐵路基礎設施項目市場上的占有率。

「磁懸浮技術具有巨大的出口潛力，中國和日本的國內項目就像櫥窗一樣，展示該技術如何可以在國外成功實施，」卡迪夫大學(Cardiff University)的教授Christopher Hood表示。他研究並撰寫了有關日本新幹線的書。

原文標題China and Japan Race to Dominate Future of High-Speed Rail (1)

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