國泰 A350 引擎著火報告：可升級至更嚴重火災 機師曾發 MAYDAY 呼叫

國泰航空本月 2 日一架空中巴士飛行途中突然引擎起火，民航意外調查機構發表初步報告，指出飛機一個引擎連接燃油噴嘴的軟管護套破裂，顯示曾經起火。報告稱，事故可導致更嚴重的引擎火災，造成廣泛損壞。

肇事客機為空中巴士 A350-1041 型客機，原訂於本月 2 日凌晨從香港飛往瑞士蘇黎世，機上共有 348 人，包括 332 名乘客及 16 名機組人員。飛棧起飛後僅 42 秒，離地 34 尺時，機師即察覺到飛機 2 號引擎出現「ENG FIRE」警報，遂立即關閉 2 號引擎及釋放滅火劑。事發 59 秒後，引擎火警警報清除。

燃油軟管破裂且有破洞

航機需要折返香港機場，機師初時向香港空中交通管制人員發出「MAYDAY」緊急通報，表示一種危及生命的緊急情況；其後才降級為「PAN」，表示非立即危及生命的緊急情況。飛機啟動燃油排放程序後，在起飛後約 1 小時 16 分鐘後安全著陸，事故中無人受傷。

事後檢查發現，​​航機 2 號引擎內連接至燃油噴嘴的燃油軟管護套出現破裂，軟管上有一個明顯的孔洞。引擎的後核心艙部分還觀察到黑色煙灰，顯示存在火警跡象，而兩個推力反向器整流罩的底部也發現燃燒痕跡。同時，航機其他五條燃油管亦存在金屬編織物磨損或內部結構塌陷的情況。

歐洲航空安全局向空中巴士發緊急適航令

報告指出，流向燃油噴嘴的燃油可能通過破裂的燃油軟管洩漏，加上氧氣存在和熱源，可能導致火勢蔓延至飛機附近區域。報告稱：「如未及時發現並處理，此情況及其進一步的故障可能升級為更嚴重的發動機（引擎）火災，從而對飛機造成廣泛損壞。」

民航意外調查機構認為，今次嚴重事故凸顯了破裂的燃油軟管可能導致燃油洩漏，並引發引擎火災的潛在風險，迅速採取行動至關重要。機構於事發翌日向歐洲航空安全局發佈了安全建議報告，要求引擎生產商勞斯萊斯制定適航信息，包括檢查 Trent XWB 燃油軟管。歐洲航空安全局遂於本月 5 日發佈緊急適航指令，要求對部分 A350 機隊進行檢查，以識別和移除任何可能存在潛在問題的燃油軟管。

事故後，國泰部分航機須停飛檢查，24 個航班因而被取消。