專家稱調整沉降幅度倘與計算相符問題不大

港鐵沙中綫會展站6個監測點的沉降上限再獲放寬,資深土木工程師倪學仁表示,有關數字是評估原本設計及沉降幅度,如果工程團隊在開挖過程中,監測到沉降情況與工程時的計算相符,問題不大,所以放寬沉降上限並無很大意思。但他同意,一再放寬上限,可能令公眾擔心工程的質素及安全。 倪學仁說,在工程初期設下沉降上限,當達到關指標時,工程應暫停,重新評估為何會造成沉降及是否要採取補救措施,然後才把沉降上限調整。他認為,港鐵方面應公布更多資料,讓公眾安心。但他不認同沉降上限不能調整,亦毋須一達沉降上限便停工。 港鐵維持沙中綫紅磡至金鐘段及會展站的完工日期,通車目標為2021年,預計會展站的挖掘工程今年上半年完成。倪學仁說,由於現時相關沉降幅度與沉降上限仍有一段距離,估計挖掘工程在今年年中完成,仍然樂觀。