港鐵加價3.09% 議員質疑票價機制合理性

【on.cc東網專訊】港鐵本年度票價調整觸及封頂機制,最多加價3.09%,料今年6月內生效。議員田北辰今日(27日)在電台節目指加幅不算離譜,已平衡各方面利益,又認為現時的票價調整機制已是最好的機制,相比巴士多年不加價,但一加價時加幅達百分之8至9,港鐵每年加價少許會更易接受,最重要是加幅與通脹掛鈎。

按照現時機制,港鐵票價是與其物業發展利潤直接掛鈎,物業利潤愈多、減幅就愈高。惟田北辰不認同有關安排,他表示可預視未來幾年物業買賣市道是低潮,港鐵去年整體收益達70億港元,物業收益只有約20億港元,其餘來自廣告、商舖租金等,預料這部分收益將會持續增加,應該加入機制作為扣減加幅。

而另一名議員張欣宇在同一節目指,港鐵在新的票價調整機制下「加到盡」,加幅扣減只與物業收益掛鈎,最終做不到扣減的效果。他提到在過去10年當中只有3年,港鐵的物業發展收益是超過50億港元,平均每年相關收益就是40多億港元,達不到扣減加幅門檻,質疑機制的合理性。

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