牌費加三成 車主惡頂

東方日報
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本港交通擠塞問題困擾多年,馬路常出現長長車龍,港府推辣招應對。
本港交通擠塞問題困擾多年,馬路常出現長長車龍,港府推辣招應對。

本港交通擠塞嚴重,港府以減少路面車輛為由,增加私家車首次登記稅及牌照費。財政司司長陳茂波昨在財政預算案建議,將私家車首次登記稅各稅階的稅率提高15%,牌照費增加30%,同時因應加稅調高電動車「一換一」計劃下的免稅額,由25萬元上調至28.75萬元。新稅項及牌照費分別10年及30年來未有調整,昨刊憲即時生效。港府料加價後每年可為庫房增加約12.4億元收入,政府消息人士強調政策並非為增加收入,而是減少路面車輛,卻承認未能預計成效。

認未能預計減少車輛成效

近年私家車數量不斷增加,現時整體有57萬架私家車,過去10年整體增加了38%,2017至2019年整體私家車數目每年平均增加2%、約1.1萬架,而去年首次登記私家車則有3.7萬架。政府消息人士指,2011年加稅15%後的9至12個月,新登記車輛減少了約1.3%,但承認未能預計今次加稅後會減少多少新車及效益如何。

被問及30年來不加牌照費,反在經濟低迷時加價是否合理時,消息人士指過去經濟復甦時,市民會有消費反彈,屆時新登記車輛或會大增,目前疫情稍見曙光,是適合時機,據去年分析,預料售價15萬元以上、30萬元以下車輛最多人買,故該稅階受影響人會較多。

據悉,「一換一」計劃上調的免稅額,可確保本身獲豁免不必交首次登記稅的電動車繼續不需交稅,豁免後仍需交稅的新電動車,則視乎價值,需交稅款亦可能有所增加;而非計劃下購買新電動車,其免稅額就維持9.75萬元。運輸署發言人補充,昨早11時前已訂購的私家車,即使未辦理首次登記,向署方提交有關文件後可申請沿用舊稅。

續研「擠塞徵費」 盼年內完成

另外,運輸署亦會繼續進行「擠塞徵費」及中環電子道路收費先導計劃研究,以期善用路面空間,紓緩交通擠塞。消息人士指,「擠塞徵費」研究涉及對市民出行習慣數據分析,惟因疫情下市民出行模式並不正常,令署方取數據較困難,但仍期望今年內能完成。



私家車首次登記稅計稅方式
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汽油和柴油私家車牌照費
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