李小加：ETF明年納入深港通

【星島日報報道】互聯互通產品將擴至交易所買賣基金（ETF），計畫明年實施。中證監和證監會表示，已就納入ETF達成共識，港交所行政總裁李小加指，ETF未有跟隨深港通同步實施，是由於中港兩地在ETF的清算、結算和監管機制都有點不一樣，因此需要時間將細節理順，預計明年可推出。 每日額度限制可作「煞車」 李小加指，「好事多磨」的深港通終於開通，將來互聯互通產品有擴容空間，除了可能有更多股票、金融產品等被納入，下一步將是一系列的「通」，例如新股通、債券通及商品通等。對於深港通的使用反應，他指，最重要是將橋搭起來，「建橋當然希望有人用」，相信未來的交投肯定會愈來愈大，而南下資金更多了深港通的渠道可走，隨着未來在華南地區的動員及市場推廣增加，額度使用將愈來愈活躍。 互聯互通總額度取消，但仍保留每日額度限制。李小加指，雖然過去滬港通單日用盡額度只有兩次，但若來回資金過於猛烈，每日額度限制就有「煞車」的作用，為市場作緩衝。深港通和滬港通的南下每日額度各自有一百零五億元人民幣，而北上額度亦各自有一百三十億元。他相信，深港通不會分薄滬港通的額度使用量，「世界的錢太多了，滬港通才幾多錢？」 被問到深港通會否影響AH股差價，李小加指，由於內地和香港的投資理念不同，AH股無論如何都會有差價，除非兩地引入套利機制，差價才會消失，但相信AH股差價逐步收窄，是未來大方向。他又表示，自滬港通落實，兩地在處理停牌機制的共同協調力度已加大，爭取AH股一同停牌，但停牌的時間長短仍有差異，例如有個別企業A股停牌半年，但香港H股則只停牌數日，是因為香港停牌的準則是「消息對稱」。 市場憧憬下一步將輪到「新股通」，李小加指，二級市場互聯互通，為新股通打下良好的基礎，但現階段不欲多談，「等監管當局准許我講，我先會講。」他又指，深港通是A股納入MSCI的重要條件，現時內地正向正確的方向走。 要聞