“三通”五年,帶給兩岸什麽?

“三通”五年,帶給兩岸什麽?

連續兩年去台灣旅行之後,瀋陽女孩張詩培今年又一次直飛台北,這回是常住下來。考上了台灣輔仁大學的她說:“單說來往兩岸這麼方便,到台灣唸書就比去國外留學要合適!”

“從台北飛到上海只要一個多小時,我們現在覺得習以為常,可這在五年前是很不容易的一件事。”台灣媒體人林澤宏在文章中感慨道,“三通”帶來的最大變化是兩岸之間往來更便利,也更密切了。

12月15日,兩岸實現全面、直接、雙向“三通”屆滿五週年。回首5年間,海空直航的便捷讓兩岸形成“一日生活圈”,直接通郵和社交網絡工具的無遠弗屆架起一座座兩岸“心橋”,雙向投資和兩岸經濟合作框架協議(ECFA)的實施暢通了兩岸資金流……“三通”的實現與蓬勃進展,為兩岸大交流、大合作、大發展奠定了雄厚的基石,在兩岸關係史上寫下濃墨重彩的一頁。

天塹變通途 人貨兩暢旺

今天在飛行兩岸的直航班機上,常有這樣的情形,比鄰而坐的旅客初相識便聊起天來,一位說自己剛結束在大陸的一項工作,一位則興奮於將要展開的台灣環島旅行。

在社交網絡媒體上,也常常能看到兩岸年輕人“曬圖”,前一張還是大陸某地機場,兩三個小時甚至一個多小時後“跟進”的已是台灣的美食照,或是與台灣家人團聚的自拍照。

這些現在看來稀鬆平常的事,都緣起於2008年12月15日那個劃時代的日子。

當天上午,東方航空與復興航空的兩架客機先後從上海、台北起飛,其後上海飛行情報區與台北飛行情報區完成歷史性的直接交接,兩岸同胞期待數十年之久的空中直航變為現實。

台灣中華文化協會會長範光陵是復興航空首飛航班的乘客。飛抵上海時,他含淚寫下詩句:“海峽六十年,直航第一架。莫笑浮沉淚,鄉情成一家。”

近日他在北京向記者回憶起當時的情景,淚水再度模糊了雙眼:“60年前,為逃離戰火,我隨母親從上海飛到台北松山機場,沒想到60年後我從台北松山機場搭首架直航班機回到了上海!”

五年來,範光陵已數不清自己多少次往返兩岸。據統計,自兩岸定期航班實施以來,截至今年9月底,兩岸22家航空公司共執飛17萬班客運航班,載運旅客2889萬人次,客座率達到78%。目前,兩岸空中直航航點已達64個,其中大陸航點54個,每週共飛行670個班次。雙方最近達成一致,2014年春節後定期航班將增加到每週828班。

與此同時,海運直航也在兩岸主要港口間展開,承擔了兩岸99%的貨物運輸。截至今年10月底,共載貨3億噸,集裝箱量達到830萬TEU(集裝箱計量單位,1個20尺櫃計為1個TEU),載客數達750萬人次,航點從初期68個增至85個,其中大陸航點達到72個。

旅途的便利,極大地促進了兩岸人員往來。據統計,“三通”啟動後,兩岸人員往來逐年遞增:2009年為541萬人次,2010年超過620萬人次,2011年突破710萬人次,2012年接近800萬人次,而2013年上半年就超過460萬人次,全年可望再創歷史新高。

音信往來頻 天涯若比鄰

1987年前,海峽兩岸咫尺天涯,連一封家書都無法直接寄達。長居北京的老臺胞鄭堅直到2008年12月15日,才發出大陸第一封通過直接通郵寄給台灣親人的家書。

從這一天起,兩岸同胞音信往來頻繁,郵品數量暴增。統計顯示,2009年1月至2013年10月,兩岸函件往來總數4118萬餘件;兩岸包裹和快捷郵件累計分別達到48萬餘件和208萬餘件。直郵啟動後的2009年,兩岸包裹和快捷郵件數量劇增,增幅分別達到驚人的2017%和2215%,其後逐年穩定增長。

技術的進步讓普通信件相對減少,但隨著網絡購物的興起,兩岸快遞業務出現大幅增長。今年11月11日,大陸電商發起“網購節”,吸引了眾多台灣消費者。阿里巴巴集團統計,當天來自台灣的交易額同比增長了189%。據了解,台灣民眾在大陸網站上購物越來越便利,付款後不久就能在島內隨處可見的連鎖便利商店收到快遞包裹。

今年1月,兩岸首條橫跨台灣海峽的海底光纜“海峽光纜1號”開通,兩岸通訊業務至此告別“繞航”實現“直航”,成為兩岸通郵的又一重要進展。

這條由兩岸電信運營商共同建設的光纜從台灣淡水直連福州長樂,總長約270公里,它使兩岸通信能力大幅增強,徹底擺脫過去依靠國際海纜的狀況,兩岸信息流互通實現了向更高品質、更高速率的升級換代。

在網際網路時代,越來越多兩岸同胞不再鴻雁傳書,而是把社交網絡工具作為新的“郵路”。在新浪微博上,時常能看到台灣“博友”,包括一些知名人士。有的“博友”常常主動為大陸網友解答到台灣旅行的種種問題,有的則踴躍參與對大陸時事的討論。

今年的第五屆海峽論壇上,許多兩岸朋友一見面,就拿出智能手機:“來,我們搖一搖!”2012年11月台灣市場開通微信以來,這一風靡大陸的社交網絡工具迅速在島內受到追捧,成為兩岸親友們實現即時與零距離親密互動的新渠道。

任教於廈門大學的台灣教師陳經超在開心網、人人網、微博、QQ、微信上都有自己的賬戶,他的“粉絲”來自海峽兩岸,微博賬戶上就有8500多人關注他。

“社交網絡加速拉近了兩岸民眾之間的距離,有助於消除彼此的誤解,增進相互認知和理解,同時也成為合作發展的重要工具。”陳經超說。

商潮涌海峽 和平創紅利

2008年以前的20餘年裏,兩岸間接貿易和臺商投資大陸從無到有,不斷發展,但兩岸貿易、投資一直處於間接、單向、非正常的狀態。

2009年6月,台灣方面開放大陸企業赴臺投資,兩岸進入雙向投資的新階段。2009年以來,已有455家大陸企業在臺投資8億多美元。而在臺商投資大陸方面,2009年1月至2013年10月,大陸累計批准臺商投資項目1.2萬多個,實際使用台資金額111億美元。

2010年6月,兩岸兩會在重慶簽署《海峽兩岸經濟合作框架協議》。ECFA在兩岸關係發展史上具有里程碑意義,它的實施,推進了兩岸經濟關係正常化進程,明確了兩岸經濟往來自由化目標,構建了兩岸經濟合作機制化平臺。

2011年元旦,ECFA早期收穫計劃啟動,目前早收計劃產品已全部降為零關稅。據兩岸海關統計,截至今年10月底,大陸自臺進口ECFA早收產品累計減免關稅約12億美元,台灣自大陸進口ECFA早收產品累計減免關稅逾1.2億美元。

2012年,台灣冷凍秋刀魚銷往大陸24358噸,是2010年的10倍多,被台灣漁會總幹事林啟滄形容為“爆量式增長”。

“這完全有賴於ECFA,不僅減少了關稅支出,降低了貿易成本,也擴大了台灣水產品市場規模,有助調節產銷平衡。”他說。

過去5年間,兩岸經貿往來穩步增長。2009年1月至2013年10月,兩岸貿易額累計達到7448.7億美元。這在全球經濟持續放緩的大背景下顯得尤其亮眼。

兩岸通商的實現與發展,特別是ECFA的實施,給兩岸同胞帶來源源不斷的“和平紅利”,尤其是“為台灣經濟注入強心針”。台灣輿論評價說“ECFA打通了台灣經濟的任督二脈”,“創造就業、提高薪資、農民受益”,“成果有目共睹”。

“通則不痛,一通百通。”兩岸“三通”成果豐碩,不惟結束過去,更在開創未來。對於未來的“第四通”、更多通,兩岸同胞翹首企盼。作為一名普通臺胞,林澤宏就有這樣的期許:“‘三通’是不是像現在這樣就夠了?我覺得如何讓兩岸之間更加融合,我們還有很多工作可以做。”