飛行服務隊全球招標換新機

(綜合報道)(星島日報報道)為節省人力和維修等資源，政府飛行服務隊正籌備更換機隊，其中直升機將採取「二合一」方案，即淘汰「服役」多年的三架超級美洲豹和四架海豚直升機，改為購入七架單一型號的全功能直升機，而早前購入的兩架定翼機，其中一架將於今年十月底抵港，屆時將可執行更遠程的拯救任務。 立法會財委會於今年六月中通過約二十二億元撥款，讓政府飛行服務隊購買七架直升機及相關裝備，目前飛行服務隊正籌備公開招標，以選購合適的直升機生產商和型號，取代目前已老化的三架超級美洲豹和四架海豚直升機。雖然招標尚未開展，但該隊已決定將機種「二合一」，由單一機種取代現時服役的兩款直升機。 飛行服務隊直升機機長葉偉雄表示，大型的超級美洲豹直升機重量約九點三噸，小型的海豚直升機重約四點八噸，擬購入的直升機將屬中型，重量介乎兩者之間及必須具備廣泛功能，包括要靈活執行短程任務，如在本港山頭搜索失蹤者等，以及要有足夠「耐力」執行長距離飛行工作，如往南中國海拯救海難者。 直升機種「二合一」，更大好處是可節省資源。行動機師鄧成東機長解釋，單一機種不單方便訓練機師，有利機師累積經驗和熟習運作，更可減少人力和維修費用，「要繼續駕駛兩款直升機，每年要通過七、八個考試，若使用單一機種，只須通過三、四個考試。」 另外，飛行服務隊早前斥資七點七億元購入兩部新定翼機Challenger605，其航速較目前使用的「捷流41」定翼機快七成，航速最高達每小時四百七十海里，目前新定翼機機身、引擎已安裝好，其他改裝設備工作正在加拿大進行，預計首架定翼機可於今年十月底抵港。 定翼機機長關國華說，香港海上救援協調中心負責統籌北緯十度和東經一百二十度範圍的南中國海國際水域內的海上搜救工作，舊定翼機因航程所限，無法前往部分地區，如菲律賓北部海域，新定翼機因有效服務行動半徑達一千海里，可覆蓋以往所有執勤「盲點」，令拯救行動更有效率。