中國傳要求車廠緩拓歐洲 東風叫停意國設廠 長汽撤產品發布

中歐貿易爭議持續，歐盟早前投票通過對中國製電動車徵收最高45%關稅後，外電最新報道，由於電動車貿易衝突不斷升級，中國當局正向內地汽車生產商施壓，要求他們暫停在歐盟國家的擴張。報道認為，雖然相關要求並非強制性，但可能會加劇緊張局勢；國家商務部未有回應有關報道。

關稅談判未了「保持低調」

報道引述消息人士透露，中國要求汽車生產商暫緩在歐盟地區積極尋找生產基地或簽署新協議，並在中國與歐盟談判電動車關稅之際，總體上「保持低調」。為配合國家要求，國企東風集團（0489.HK）已停止可能在意大利生產汽車的計劃，並向意大利官員表明，羅馬支持歐盟加徵關稅，是集團改變計劃的原因。

消息人士又提到，中國當局亦擔心歐盟的高關稅，以及對中國電動車需求不足，或會造成產能過剩。另一方面，由於中歐的關稅談判仍在進行中，長安汽車亦取消原定本周在意大利米蘭舉行的歐洲品牌發布會；意大利工業部長發言人拒絕評論有關報道，東風集團及長安汽車亦未有回應外電查詢。

此前歐盟指控中國政府向國內汽車製造商提供不公平補貼，中國否認歐盟指控，並威脅要對歐洲的乳製品、白蘭地、豬肉及汽車行業加徵關稅作為反制措施。商務部部長王文濤曾表示，中國電動車企業依靠持續技術創新、完善的產供鏈體系，以及充分的市場競爭快速發展，並非藉着補貼取得競爭優勢，形容歐美等國家的產能過剩指控毫無依據。

中方邀歐技術團隊面對面磋商

中國商務部新聞發言人早前表示，中方在電動車關稅談判中，已展現出最大誠意和靈活性，在某些領域取得重要進展，惟因歐方始終未有積極回應涉及中歐業界核心關切的問題，磋商依然存在重大分歧。中方已正式邀請歐方技術團隊盡快前往中國，繼續下一階段的面對面磋商。

歐盟成員國本月4日投票通過，對進口中國電動車在現行10%的進口汽車關稅基礎上，加徵最多35.3%懲罰性關稅，為期5年，其中法國、意大利、荷蘭、波蘭等10個成員國投下贊成票，德國、匈牙利等5國反對，另有12個成員國棄權，包括西班牙、希臘、葡萄牙等。歐盟委員會當時在聲明中指出，仍會繼續與中方談判，探討替代性方案，但必須符合世界貿易組織規定。