【九巴奪命車禍】防車長打瞌睡或跟車太貼 九巴添兩套新系統輔助

【九巴奪命車禍】防車長打瞌睡或跟車太貼 九巴添兩套新系統輔助
【九巴奪命車禍】防車長打瞌睡或跟車太貼 九巴添兩套新系統輔助

前日(18日)粉嶺公路6死39傷九巴大車禍,慘劇因由仍在調查中,被捕56歲車長的工時及精神狀態,備受關注。九巴昨日(19日)表示,涉事車長並非「替更」,已設立熱線協助死傷者家屬;而自去年2月,大埔九巴翻車19死慘劇後,政府成立「香港專營巴士服務獨立檢討委員會」,九巴表示正執行並配合政府要求,同時「前行多一步」,添置「紅外線倦意提示系統」和「駕駛輔助系統」,如偵測到車長打瞌睡、或與前車距離過近等,儀器會提醒車長,提升行車安全。

● 涉事車長非「替更」

是次慘劇釀成6死39傷,仍有一名傷者情況危殆。對於有報道指,涉事車長為「替更」,九巴昨表示,該車長是「掛牌車長」,有兩年駕駛978線的經驗,有編定行走固定路線,亦已駕駛指定路線編制一段時間,該車長亦通過路線訓練要求,有充足路面經驗。現時各巴士公司均會安排車長,在每個工作日駕駛不多於3條路線。九巴已為今次慘劇的死傷者家屬,設立查詢熱線9019 3659,提供適切協助。

● 添置「紅外線倦意提示系統」和「駕駛輔助系統」

至於去年大埔九巴翻車19死慘劇後,政府成立「香港專營巴士服務獨立檢討委員會」,並提出加裝安全帶、評估路線風險、設立巴士安全總監等45項改善建議,據知不少仍未落實。九巴表示,就該委員會所提出的建議,九巴及龍運積極執行並配合政府要求,同時「前行多一步」,在委員會的建議外,額外投放資源,添置新系統提升行車安全,包括「紅外線倦意提示系統」和「駕駛輔助系統」。

● 儀器發聲響、車長椅震動

九巴表示,最近引入兩套新系統輔助車長駕駛,已率先在龍運車隊近100部巴士,安裝「紅外線倦意提示系統」,主要編配行走長途路線,如偵測到車長打瞌睡,儀器會發出聲響、車長座椅亦會震動,藉以提醒車長;而為進一步輔助車長,又引進「駕駛輔助系統」,如發現前車距離過近、或車道偏離,儀器同樣會發出聲響及車長座椅會震動,目前已有近200部巴士配備此系統。九巴指,會檢視成效,再進行下一階段計劃。

● 安全帶成新購置巴士的基本裝置

另外,九巴表示,目前已有超過350部巴士配備全車座位安全帶,這已成新購置巴士的基本裝置,車隊亦會陸續為上層巴士座位安裝安全帶。

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