【大埔車禍聽證會】黑盒製造商代表作供 揭九巴無啟動加減速紀錄功能

【星島日報報道】因應今年2月在大埔公路發生的19死、65傷九巴翻側車禍，政府成立的「香港專營巴士服務獨立檢討委員會」，今日在政府總部召開第6節聽證會。負責為九巴、龍運及新大嶼山巴士安裝行車記錄儀的德國黑盒製造商ZF Friedrichshafen AG (ZF)系統工程組長JAN Kulis，透過視像系統作供，指黑盒能實時監察巴士加速及減速紀錄，惟據他了解，九巴及龍運並無啟動黑盒紀錄功能，因此未有儲存事發時司機踩油及煞車數據。 JAN Kulis表示，該公司研發了兩代黑盒，舊款的「Mozart」於2011年推出，至於新一代的「Bach」在2015年推出。九巴及龍運兩款黑盒均曾使用，至於新大嶼山巴士只使用新一代的黑盒。 JAN Kulis指出，現有的黑盒預設了車速、踩油等的界限值，當巴士超速時會發出聲響並亮起警示燈提醒車長，黑盒亦能實時監察巴士加速及減速紀錄，營運商可自行設定黑盒每隔多久傳送一次數據，最短能夠每5秒一次，至於九巴則設定了每30秒傳送一次。 不過JAN Kulis稱，據他了解，九巴及龍運並無啟動黑盒紀錄的功能，但不清楚九巴不儲存加減速資料的原因，但估計是考慮到數據儲存量。

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