學者:應思考政府政策如何推動香港國際航空樞紐定位

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【星島日報報道】國泰航空早前宣布大規模裁員及停止港龍營運,中大航空政策研究中心副主任袁志樂表示,雖然香港作為國際航空樞紐的定位是普遍的共識,但是更值得思考政府的政策如何配合及推動。

袁志樂在電台節目中表示,在最近10多年聽到很多對國泰的批評,並直言國泰有很多可以改善的地,但認為亦不能忽略全球航空業經營環境的改變。他指,各地政府推出大量政策支持本地航空業,包括對特定航班及航線的補貼、燃油優惠以及由政府直接營運航空公司,均可令香港的航空公司面臨競爭劣勢。他亦指,全球的航空業愈趨開放,各地政府推動開放天空政策,與不同地區簽訂雙方以至多方航空協議,亦令香港的航空公司面對更大的競爭,並指廉價航空的出現亦對傳統航空公司帶來前所未有的挑戰。

他續指,一場世紀疫情,令到全球經濟近於停頓,航空業亦已經進入冰河時期。他又引述國際航空運輸協會預計,全球航空公司平均僅餘8.5個月資金,客運量預計要到2024年方可恢復。他亦指,在疫情下全球航空業陷於停頓,航空公司在生死邊緣爭扎,各地政府亦忙於救亡,應促使香港整體重新思考本地航空業的未來。他續指,雖然香港作為國際航空樞紐的定位是普遍的共識,但是更值得思考政府的政策如何配合及推動。



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