廉航合併不一定要壞事！航空飛行常見的5大迷思

Skyscanner

更新日期： 2018年3月29日上午4:31

最近日本全日空(ANA)公布，打算會將旗下的兩間廉航：香草航空及樂桃航空合併，並於2020年前完成整個計劃，屆時將會維持樂桃航空的名稱，而香草航空將會消失。有不少旅客都會擔心，兩大廉航合併之後，就會少個競爭對手，變相令平機票、減價的機會減少！今次Skyscanner就為大家破解這些航空飛行的迷思。

迷思01 | 航空公司併購整合對旅客不利？

很多人認為航空公司彼此併購後，將會影響到旅客的權益，但是以長遠來看對旅客是有利的，因為沒有一家航空公司能夠面面俱到，滿足不同客層的需求；

若透過併購整合，將可安排更多的航班來運送更多的旅客，也提供旅客更多的航點選擇，在票價上也能更有彈性囉。

飛機越大就能承載更多人，所以分攤下來飛機票應該要更便宜啊，不是嗎？喔，不！這是標準「以量制價」的想法，但是在航空飛行上不完全適用哦；

其實飛機越大，每個人的平均燃料消耗量也越多，加上因為乘載的人數較多，往來的機場就會以大型(相對較忙碌)的機場為主來滿足乘客的需求，停靠過夜的費用也相對高，成本累積起來反而比小飛機更貴呢！

出國一張機票動輒上萬元，聽起來的確不便宜，但是近年來廉價航空的進駐，早已打破了市場行情，跟往返台北、高雄兩地的高鐵費用相差無幾，這樣你還覺得貴嗎？

既然天空上沒有建築物阻擋，也沒有紅綠燈的控制，當然直直飛就是最快最好的？

其實不然哦，因為飛行除了距離之外，更重要的是要考量風向的因素，即便距離短，但若逆風而行不但耗時更耗燃料。

近幾年因為地球暖化對世界各地造成重大傷害，相信都令大家深自警惕，也努力要保護我們的環境；以飛機的體積與耗油量來看，對環境是有影響的，但是相較於我們每天開的車，或許沒有你想像中的糟糕；

以一架承載了364名旅客的747飛機來說，從德國法蘭克福飛到美國華盛頓，每位乘客的燃料消耗量約65加侖左右。