新巴及城巴合併 兩年內不裁減前線車長

【Now新聞台】三間巴士公司的專營權獲延長至2033年,其中新巴及城巴合併,重組港島巴士網絡。新巴城巴的母公司匯達交通承諾兩年內不會裁減前線車長,但難以預料何時可以轉虧為盈。

匯達交通旗下新巴及城巴現時是兩間獨立公司,車隊要分開營運,母公司近年一直爭取合併重組路線。

行政長官會同行政會議就新的專營權下決定,城巴營運市區路線的專營權將會與新巴合併,重新命名為城巴(市區及新界巴士網絡專營權),專營權明年七月一日起生效,為期十年,意味新巴車隊將結束長達約25年的營運。

匯達交通形容新巴城巴合併是歷史時刻,承諾兩年內不會裁減前線車長。被問到是否兩年內都不會加價,匯達就指要視乎未來市場發展。

匯達交通行政總裁李卓豪:「我們不會有車費調整。在新牌照生效的首日,我們已清楚表明車費事宜是另一件要討論的事,跟現在宣布合併不同。我們看到市場正在轉變,今年我們已看到電車、的士申請加價,生活成本正在上升,柴油成本上升。」

新巴由2017年起開始錄得虧損,近三年財政年度有500萬至7100萬元虧損。匯達指有不同因素影響盈利,難以預計何時可以轉虧為盈。

匯達交通主席張堃:「今次合併最重要的是可以提供一個更有效率的服務,在我們營運上更多靈活性去安排車隊,亦給予我們重整路線的機會,這些是絕對有幫助的。不是今次合併了,巴士業務就即時轉虧為盈,其實影響的因素是非常多。」

另外,行政會議同時亦批准延長城巴機場大嶼山路線及龍運巴士的專營權多十年,至2033年五月。

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