【施政報告明公布】多間傳媒引消息 政府擬建新鐵連接錦上路及九龍塘 張欣宇：分擔屯馬綫負荷

行政長官李家超明日（19 日）發表任內首份《施政報告》，多間傳媒引述消息指，政府會提出興建新鐵路，除了籌建「北環綫」連接古洞站和錦上路站之外，亦會興建「中鐵綫」作為北環綫的延伸。預料中鐵綫會在錦上路站作起點，於東北葵涌興建中途站，並以九龍塘站作為終點。立法會議員張欣宇今早在商台節目《在晴朗的一天出發》表示，屯馬綫的運力飽和，相信在錦上路站另闢新線連接市區，可以做到分流作用。張欣宇指，現時政府預期北環綫在 2034 年落成，他建議連接市區的新鐵路要跟北環綫同步啟用，在 2030 年左右開始興建，否則北環綫沿線居民會為屯馬綫帶來沉重負荷。

曾經在港鐵工作的張欣宇在節目表示，過往未有聽聞會在錦上路站再興建鐵路連接市區，今次屬於全新建議。他指出，北環綫沿線會有 7 萬個新住宅落成，預料容納 20 多萬人口，有需要以鐵路前往市區，但是屯馬綫的運力已經飽和，確實有需要興建新鐵路，他認為把新鐵路作為北環綫的延伸，就可以做到分流作用。

張欣宇指，新鐵路擬在錦上路站出發，穿過大帽山進入市區，途中需要興建一至兩個中途站，他認為東北葵涌一帶都有較多人口，但現時未有鐵路覆蓋，在梨木樹、石籬等位置設站都是可以考慮，而新鐵路要在市區的「大站」設終點站，形容「九龍塘應該係最吸引」。

張欣宇並且說，如果新鐵路以九龍塘站作為終點站，九龍塘站就需要擴建，他指九龍塘站附近建築物較少，亦有公園等設施，較容易擴建；被問到會否擔心再加重九龍塘站負荷，他表示自從屯馬綫全線通車後，東鐵綫的交通樽頸已經從九龍塘站轉移至大圍站，九龍塘站有空間應付新鐵路的乘客。