東方與你抗疫:航班熔斷太嚴苛 「送晒生意畀新加坡」

疫情下機場風光不再。
疫情下機場風光不再。

港府防疫政策僵化,令香港航空業損失慘重,更可能喪失國際航空樞紐的地位!立法會議員田北辰昨日狠批政府拒絕放寬熔斷機制,認為決定不合理,他質疑熔斷機制對本港防疫已毫無角色,繼續抱殘守缺,只會「送晒生意畀新加坡」。翻查新加坡與本港機場4月上旬的旅客運載資料,新加坡自本月1日起打開大門,單日運載旅客人次已較香港多幾倍。

田北辰昨日質問政府高層日前堅稱不會進一步放寬熔斷機制的原因,現時本港每日輸入個案不多,而且香港已有逾百萬市民染疫,加上全球大流行的新冠病毒是Omicron BA.2,香港不少人已有抗體,在外來病毒沒有變種,又沒有第6波疫情來襲的前提下,香港根本沒必要以嚴厲的熔斷機制來防止外來疫情。

他直言,入境香港的人要檢疫7天,在機場又要檢測待行:「我諗極都唔明,熔斷機制還有甚麼角色?結果只是(香港)送晒生意畀新加坡,或者係大灣區的機場。」

單日運載人次 港遜星幾倍

翻查香港與新加坡的旅客運載數據,新加坡的航空運載率明顯跑贏香港。香港機管局早前公布,今年首3個月機場客運量約25.1萬人次,即平均每日的旅客人次約2,788。4月1日起,港府撤銷了9個國家的「禁飛令」,每日旅客人次略增,但亦維持在4,000人次左右,並沒大幅增加,業界反映是直航班機選擇少、香港檢疫酒店又極難預訂。

反觀競爭對手,新加坡民航局早前亦公布,自本月1日起,新加坡向所有已接種疫苗的旅客重新開放邊境,截至本月17日,當地航空客運量達到40萬人次,已達疫情前水平的31%。按此計算,新加坡機場的每日旅客運載人次約為2.35萬,是香港的幾倍。新加坡民航局有信心今年內客運率可達疫情前的一半。

航班升降架次 恐不如剛果

商界團體及人士近日紛紛要求政府檢視熔斷機制及嚴苛的入境要求,因應本港疫情作出調整,有學者分析香港機場與非洲國家剛果的首都機場的航班升降架次,擔心香港連剛果也不如。國際航空運輸協會(IATA)早前亦批評本港的防疫措施,指香港機場因航機來往太少,「已在國際航空地圖上消失了」。

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