林世雄稱會因應不同鐵路及道路項目考慮不同融資

運輸及物流局局長林世雄出席立法會一個委員會，回應新一份《施政報告》相關政策建議。民建聯議員劉國勳說，《施政報告》提出多項鐵路及道路基建造價成本應該不菲，關注當局如何應付開支，同時有否具體時間表。他舉例指出，北環綫自2000年提出，預計到2034年才完工，前後足足要花34年。 林世雄表示，今年稍後會將《施政報告》提出的6個交通基建項目諮詢公眾，期望明年底整合意見後，交代時間表、走線詳情及成本開支。他強調，沒有一個融資模式能適合於所有項目，當局會因應不同項目考慮不同的融資，包括BOT建設及經營，以及發債等。 另外，多名議員關注《施政報告》提及的中鐵綫由錦田接駁至九龍塘，會否加重東鐵綫的載客壓力。林世雄說，中鐵綫糅合了南北幹線的概念，亦有東西走線的元素，整體運輸效益非常好。 路政署署長陳派明說，當局初步研究顯示中鐵綫可以提高鐵路網的彈性，如某條路線有問題，可以有替代，又說由錦田接駁至九龍塘有助紓緩現時錦上路站至荃灣西站的壓力，效果也是最理想，但強調公眾諮詢時可以多聽意見，再決定真正走線。 亦有議員認為應該引入港鐵以外的機構營運鐵路項目，增加競爭力，林世雄回應說如有空間，會考慮是否引入港鐵以外的營運者。