沙中線紅磡站月台層板 驚現「蜂巢現象」露鋼筋

【星島日報報道】（星島日報報道）沙中線紅磡站再發現安全質量問題！路政署昨在立法會披露，紅磡站東西線月台的部分層板出現「蜂巢現象」及有鋼筋外露。會上政府代表及港鐵解釋，部分「蜂巢」的範圍達數平方米，但沒有影響結構安全，港鐵將在十四天內向政府提交修復方案。陳帆指，不排除鑿開紅磡站月台層板檢驗，強調「不安全、不通車」，預料過海段的通車日期會有延誤。 立法會交通事務委員會昨日舉行特別會議，討論沙中線紅磡站剪短鋼筋事件。署理路政署署長陳派明提到，沙中線紅磡站部分月台層板底部石屎剝落，出現「蜂巢現象」。他指，港鐵本周二在會議曾提及紅磡站東西線月台的部分層板的B、C1及C2區域的底部出現「蜂巢現象」，屋宇署及路政署隨即於周三及周四派員到場視察，及去信港鐵要求澄清是否涉及安全問題，工人能否繼續施工。 港鐵工程處總經理周蘇鴻解釋，有關工程由禮頓及分判商負責，出現「蜂巢現象」的個別範圍約數平方米，大部分不夠一百毫米深，現正擴大檢測範圍，初步認為只屬個別現象，成因有待調查。而屋宇署副署長余德祥表示，有問題的石屎已經移除，部分地方有鋼筋外露，強調整體月台層板沒有明顯危險，及無影響結構安全，已要求港鐵十四天內向政府提交修復方案。 運輸及房屋局局長陳帆昨稱，不排除鑿開紅磡站月台層板檢驗核實，「不止為了求知這麼簡單，我們希望在過程里如果有人弄虛作假，欺上瞞下，我們希望可以在過程中查找出來，需要有過程去確保調查公正合理而不受質疑。」陳帆補充，現時未有實際圖則，難以核實有關情況，會因應現時調查所得資料，開誠布公處理，若有初步結論，會提交中期報告向外公布。 至於沙中線土瓜灣站曾修改設計，將七層橫向支撐的橫向工字鐵改為六層。港鐵常務總監金澤培昨在會上承認，港鐵曾修改有關設計，指有助提升工程效率，部分支撐有加強，有關修改獲路政署批准。而陳派明就指，估計新圖則引致的沉降幅度相若。 沙中線大圍站至紅磡站原定於明年通車，過海段則至二○二一年通車。陳帆會後坦言，沙中線工程正遇到挑戰，由於現時未能掌握有關的建築細節，預期過海段的通車日期會有延誤，但強調現時通車時間並非重點，「不安全、不通車，當下是要做好安全及結構。」

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