泰坦號內爆｜原理詳細講解 專家料潛水器瞬間壓扁 乘客喪生時無痛感

【Yahoo 新聞報道】美國海岸防衛隊證實，原定前往鐵達尼號殘骸觀光的潛水器，海洋之門（OceanGate）旗下泰坦號（Titan）遭遇「災難性內爆」（catastrophic implosion）解體，潛水器內 5 人，包括 OceanGate 共同創辦人 Stockton Rush 無一生還。有潛水專家指出，3,000 米海底的龐大水壓造成潛水器內爆，數以毫秒（1/1000 秒）就能夠將潛水器壓扁和解體，比起大腦傳遞反應的時間更短，乘客未知道經歷何事就因為內爆衝擊而死去。而在 3,000 米深海，每 5 平方厘米（cm²）須承受的水壓，就接近一部 Tesla Model 3 電動車的重量。

海岸防衛隊指，在距離鐵達尼號船頭約 490 米的海床，發現 5 件不同的主要殘骸，包括潛水器的尾部，符合內爆解體的估計。

根據目前的研究理論，在水中每下潛 10 米，承受的水壓會增加 1 個大氣壓單位（atmosphere，ATM），等於每平方厘米承受多 1.034 公斤壓力。而泰坦號跟外界失去聯絡之時，其已經位於深海 3,000 米（高度相等於 6 座環球貿易廣場），該處水壓已高達 300 ATM，等於每 5 平方厘米承受多 1,551 公斤壓力，接近一部 Tesla Model 3 標準續航版（1,611 公斤）的重量。

救援隊伍提到泰坦號遭遇內爆解體。跟一般爆炸（explosion）相比，內爆屬於完全相反的物理反應：是由較小壓力的物件內部，以及較大壓力的物件外部兩者，出現龐大反差而成；而內爆的物件結構會向內塌陷，不同於爆炸的向外分散，然而兩者都可造成物件粉碎。套用在泰坦號的情況，外界預期潛水器無法抵受深海內龐大壓力，因而被數以百萬公斤的水壓極速壓扁。而在泰坦號內爆的消息傳出後，網上已經有動畫模擬泰坦號在深海內爆的情況。

潛水專家 Ofer Ketter 表示，泰坦號在 3,000 米深海遭遇內爆，過程預料以毫秒計就完成，極為短促，比起大腦傳遞痛感的時間更短，意味著潛水器內乘客在未接收到痛感的情況下即不知不覺喪命。

3 年前證實金屬疲勞 可下潛深度遭削減

長 6.7 米，淨重 23,000 磅的泰坦號，原先設計可下潛至水底逾 4,000 米深，承受 450 ATM；但在 2020 年 1 月，OceanGate 表示泰坦號出現金屬疲勞，減少它的可下潛深度至水底 3,000 米，公司並且用兩年時間為潛水器安排維修工作。

今次在泰坦號事故喪生的 5 人，包括法籍的鐵達尼號打撈專家 Paul-Henri Nargeolet、巴基斯坦富商 Shahzada Dawood、其兒 Suleman Dawood、英國富商 Hamish Harding、以及 OceanGate 共同創辦人 Stockton Rush。

Stockton Rush 是近年「深海旅行」的主要推動者之一，而早在 2018 年，海洋技術學會（Marine Technology Society）就向 Rush 發信，指具實驗性質的鐵達尼號探索行動，可導致災難性後果；不過 Rush 認為，安全法規扼殺行業創新；而鐵達尼號沉沒位置的大西洋屬於公有海域，不受國家的海洋技術法規限制。

文 / 《Yahoo 新聞》記者