港鐵沙中綫批出新列車及信號系統合約

星島日報

的新列車和信號系統,將用於日後沙中綫南北走廊的車務運作。南北走廊是將現有東鐵綫伸延過海至灣仔北及金鐘,預計於2020年完工。

新列車合約批予Hyundai Rotem 株式會社(Hyundai Rotem Company),合約總值約40 億港元。該公司亦是將軍澳綫及東涌綫的列車製造商。根據合約,Hyundai Rotem 將會負責37 部新車的設計、供應、製造及營運測試。每列新列車設有9 卡車廂,主要在南韓設計及製造;首部列車預計可於2015年付運到港進行測試,至2020年整批新車便會全面投入服務。

為配合日後沙中綫南北走廊的列車服務,港鐵公司將會更換現有東鐵綫的信號系統,而新信號系統供應合約則由西門子有限公司(Siemens Limited)奪得,合約總值約8.5 億港元。

沙中綫是一個全港策略性鐵路項目,全長十七公里,連接現有多條鐵路綫,設有10個車站,其中6個為轉綫站。項目預計會分兩階段完工,其中大圍至紅磡段會先於20118年竣工,紅磡至金鐘段則預計於2020年完成。

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