當局稱T4主幹路通車後第14年累計經濟效益大於建造和開支總和

運輸及物流局早前將沙田T4主幹路工程的工程造價,下調至68億1千萬元。局方回覆議員查詢表示,推算在T4號主幹路落成後、2030年因節省行車時間而轉化得出的經濟效益約為5億元,以最初的71億6千萬元的建造成本計算,T4號主幹路於通車後第14年累計所得的經濟效益,已大於建造成本和經常開支的總和。 局方又指,若以一般道路工程假設以40年作營運期,推算T4號主幹路所帶來的經濟內部回報率不少於 6%,指出道路是永存的基建,不應單憑一個有時限的營運期去衡量其價值。隨着新界東更多發展將逐步落成,人口進一步增加是不爭的事實,大埔公路(沙田段)的交通容量將在未來數年再度開始飽和,擠塞情況會愈趨嚴重,若沒有 T4 號主幹路,預期沙田及馬鞍山的交通情況將持續惡化。 局方表示,從2006年到現在,興建T4號主幹路工程價格的漲幅已達兩倍多,若工程不及早上馬,除為推展項目增加變數外,市場價格只會繼續攀升。往來新界東的市民和運輸經濟活動將繼續受交通日益阻塞的影響,經濟損失至少每年5億元。