3年度蝕337億 國泰料今年還股息

本港步向復常，但在全球最佳航空公司排名中節節下跌的國泰航空仍繼續錄得虧損。國泰公布去年全年業績，期內普通股股東應佔虧損71.62億元，在扣除優先股持有人應佔股息後的年度列帳虧損仍達65.48億元，並且為連續3個年度虧損，累蝕337.2億元；本期每股虧損111.3仙。國泰全日股價收跌約0.25%，報7.82元。

按營運情況計劃贖回優先股

上述優先股於2020年6月由國泰向港府發行，以換取資金支持其業務渡過疫情的艱難期。惟今年2月，國泰第5度拖欠港府的優先股股息，累計達15.07億元。國泰行政總裁林紹波昨重申，集團與港府的協議是在償還所有港府貸款前，都不能向股東派付股息。

然而林續指，在營運情況許可之下，集團會贖回該批優先股，累積拖欠的優先股股息則計劃在今年開始償還。國泰主席賀以禮補充，還款的實際時間「現在好難講，因為要視乎大環境，而情況經常有變」，並需要配合集團的資本管理政策，和其他投資需要。他又指，根據優先股股息的設計，集團保留優先股時間愈長，股息只會愈高，今年會由3厘遞增至5厘，故站在國泰的立場也有意去贖回該批優先股。

機師執照過期 需重新訓練

國泰預計今年底前運力會回復至疫情前的70%，被質疑回復速度落後於其他同業。林紹波否認對運力回復的估算保守，而是因為回復「開局低於人和慢於人」。他解釋，香港是全球少數有機組人員隔離政策的地區，而疫情期間有很長時間集團的客運力是低於5%，令旗下很多飛機師未能工作，導致執照過期，現在需要重新訓練才能符合執照要求，這是國泰獨有情況。

林又指，香港回復國際航線只是在去年第4季才開始，較很多城市遲了一年；香港開放與內地通航，也是今年首季才開始。雖然開始慢，但正在從後趕上。

集團指，目前有足夠人力去應付運力，但會積極招聘，去年已聘約2,000人，今年會再招聘3,000人。被問到會否以加人工來吸引人才，林紹波沒有直接回應，只表示會照顧旗下員工，並願意在業務成功時與員工分享。

至於機票會否降價，林指一直追蹤着各主要航線的票價，目前所見，票價雖然向下調整，但仍高於疫情前，相信當供應和需求正常化之後，票價亦會復常。他又指，集團會維持現行燃油對沖政策，只對沖未來兩年的燃油成本，規模不高於燃油成本的50%，又認為該政策行之有效。