購路軌消防車防高鐵意外

(綜合報道)(星島日報報道)高鐵香港段將以地底密封式隧道行車，一旦遇事人車被困狹長管道中，定增拯救難度。消防計畫從海外引入路軌鐵路消防車，同時適用於行走一般道路及鐵路軌道，估計每輛造價逾千萬元，即將招標，最快二○一四、一五年運抵本港及完成試車。另備有六百名受訓隊員的「危害物質處理專隊」率先今季成立。 外國曾發生鐵路密封管道火警，因內裏熱力不散，延長拯救時間。高鐵香港段亦會在廿多公里長的地下密封管道內行車，由內地皇崗出發，除途經米埔緊急候車處，直駛九龍終站。消防處透露，配合高鐵通車需要，處方將從外國訂購兩用的路軌鐵路消防車，以柴油推動，該消防車駛入鐵路軌道時，可以油壓方式收起用以行走一般道路的車輪，有需要時再放下車輪使用。 現時澳洲亦有使用該消防車，處方會因應本港環境提出改裝，並研究車內需否設水箱及放置物資和工具等。 設危害物質處理專隊 據知，高鐵香港段採雙管並排式往來方向行車，雙管中段設接駁口互通，上方則有緊急出口及通風口，倘列車遇事，最理想是盡快駛回站頭讓乘客下車逃生，惟途中進退不得，消防可經緊急出口等深入地底管道，在確定另一安全管道列車停駛後，帶領乘客由接駁口通往該管道，並安排另一列車在乘客等候位置接載他們到站頭。消防處與內地正商議救援安排。 核電輻射、生化物品泄漏問題惹關注，消防處成立危害物質處理專隊，駐守上環、尖沙嘴、沙田等消防局，並配備先進探測器等，年內又添置三十套高效能防輻射麈保護袍。該處亦會更換及添置其他裝備，如救護吉普車等。消防處今年將流失二百多名消防及救護人員，須聘新血填補。記者 余鳳明