第三跑道環評諮詢展開

(綜合報道)(星島日報報道)機場第三跑道環評程序正式展開。機管局昨向環保署提交第三跑道的工程項目簡介，概述工程對空氣質素、水質、噪音、海洋生態等影響，工程進行時現有北跑道會在過渡階段關閉，進行隧道開挖及改裝工程，料工程會令水質轉差，影響中華白海豚生態。有環保團體批評機管局未有全面交代工程帶來社會成本，便倉促展開環評程序，要求政府就北大嶼山所有發展進行策略性環評。 記者： 楊耀登 政府早前批准機管局就興建第三跑道進行進一步規劃。機管局昨就第三跑道工程向環保署提交工程項目簡介，指出工程進行時，現有北跑道會在過渡階段關閉，以進行隧道開挖及改裝工程，飛機升降有可能暫時改動；而填海工程有可能令工地範圍內的底棲生境逐漸消失，又可能令懸浮固髒水平上平上，產生沉積物捲流，令水質轉差，影響到中華白海豚棲息及覓食。 機管局預計法定環評工作需時兩年，料到二○一四年初完成環評，一五年中開展主要工程，二二年底三跑道系統全面運作。 工程簡介已上載至機管局及環保署《環境影響評估條例》網站，市民由即日起至下月十一日以書面方式向環保署提交意見。 諮詢期結束後，環保署署長會發出環評研究概要，列明環評要處理範圍；而機管局亦會邀請環保專家、非政府環保機構、業界代表和政府人員組成技術研討小組進行環評研究，估計需時兩年完成。機管局又會成立社區聯絡小組，舉辦講座、展覽和機場參觀活動，讓市民了解環評程序。 促進行策略性環評 港龍航空及國泰航空均歡迎機管局展開法定環評程序，認為發展第三跑道可助本港維持世界航空樞紐領導地位。 不過，環保團體健康空氣行動指，機管局早前就第三跑道作公眾諮詢時只着重經濟利益，並無披露興建第三跑道令東涌空氣污染加劇，因而產生的社會及醫療成本，認為應參考外國以「社會投資回報」來計算工程在環境、社會和經濟等多方面的影響。 地球之友亦批評機管局現在展開環評程序是快刀斬亂麻，又指現時環評程序存有漏洞，只考慮單一工程對環境的影響，但北大嶼山和屯門未來將有多項工程陸續上馬，促請政府就北大嶼山所有發展進行策略性環評。