學者：政府應出手救助國泰 惟應設退場機制

【Now新聞台】有學者認為，疫情下政府入股基地設在香港的國泰航空是無可厚非，可保持香港航空樞紐地位，但認為要預設退場機制。

新冠肺炎重挫航空股，政府要入股以香港為基地的國泰航空。有學者認為，政府出手協助航空公司在歐洲及加拿大十分普遍，重要的是需要預定未來如何退場。

國泰航空是香港第一間提供民航服務的航空公司，以香港為基地。1946年由兩名前空軍飛行員成立，名字起源是他們希望公司終有一日橫越太平洋。兩年後獲太古集團收購，並於1986年上市。

多年來國泰股東架構不斷改變。八十年代期間，太古於國泰的持股曾高達七成，之後曾聯同滙控向中信泰富出售部分國泰持股，中信泰富一度成為國泰第三大股東，亦是國泰「染紅」的第一步。

現時第二大股東中國國航就在1992年開始持股，當年滙控將餘下一成股份分別出售予中旅社及國航，太古持股逐漸降至約百分之51.8。

直至2006年，國泰全面收購港龍航空之外，同時讓國航、中航興業，連同中信增持至三成半股權，太古在國泰持股量降至約四成，中資英資股權比例進一步收窄。

近年國泰的股權爭奪戰，加入中東航空公司之一的卡塔爾航空約三年前以逾50億元從上市公司建滔化工手上，取得百分之9的股份最矚目，亦成為國泰第三大股東。

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