歐盟拍板對華電動車加關稅 稅率最高45.3% 中方向世貿提訴訟

歐盟委員會周二公布對中國電動車反補貼調查的終極裁決，決定由本周三（30日）開始，對中國電動車加徵最多35.3%的反補貼稅，為期5年，連同原有的10%進口稅，徵稅最高達45.3%；中方表明不認同、不接受歐盟決定，已在世貿組織爭端解決機制下提出訴訟，強調將繼續採取一切必要措施，堅決維護中國企業的合法權益。

歐盟周二發公告，提到歷時約一年的反補貼調查結束，裁定中國電動車價值鏈受惠於不公平補貼，對歐盟電動車生產商造成經濟損害威脅，因此決定由周三起，對進口的中國電動車加徵為期5年的反補貼稅；公告又表明，歐盟將與中方繼續努力，尋找符合世貿組織規則的替代方案，同時亦對與企業單獨進行價格承諾談判抱持開放態度。

德抨自貿倒退 撐繼續談判

一直反對徵稅的德國，當地經濟部表示，支持歐盟與中方繼續談判，期望循外交尋求解決方案；德國汽車工業協會主席穆勒亦發聲明，形容歐盟此舉是全球自由貿易的倒退，對歐洲繁榮、就業及經濟增長帶來負面影響，警告有關做法或會加劇貿易衝突風險，最終損害整個行業，認為貿易爭端應透過對話去解決。

中國商務部重申，歐盟的反補貼調查存在諸多不合理、不合規之處，是以「公平競爭」為名，行「不公平競爭」之實的保護主義做法，又提及注意到歐盟表示，將繼續與中方就價格承諾進行磋商；中方始終主張通過對話磋商解決貿易爭端，並一直為此作出最大努力；目前雙方技術團隊正展開新一階段磋商，盼歐盟以建設性態度，按務實、平衡原則，盡快達成雙方可接受的解決方案，避免貿易摩擦升級。

王毅見芬蘭外長籲發揮作用

中國外交部批評，歐盟做法是典型的貿易保護主義行為，外交部發言人林劍強調，歐盟是在缺乏業界申請的情況下，執意對中國的電動車進行反補貼調查，並加徵高額關稅，此舉將損害中歐的產業鏈供應鏈合作、歐洲消費者的利益、歐盟綠色轉型及全球應對氣候變化的努力。

中共中央政治局委員兼外長王毅，在北京與芬蘭外長瓦爾托寧會談時提及，歐盟對中國電動車加徵關稅，明顯違反世貿規則及自由貿易原則，中方始終認為開放才能進步，保護主義沒有前途，普惠包容的經濟全球化符合各方利益；他期望芬蘭發揮建設性作用，推動歐盟避免把經貿問題政治化，透過對話協商妥善解決分歧，共同維護中歐關係大局。