【港鐵加價】陳恒鑌批「算死草」 促豁免去年加幅全年5%優惠

陳恒鑌。陳恒鑌facebook圖片

星島日報報道港鐵公布最新的票價及車費推廣計劃詳情,港鐵商務總監楊美珍表示,6月30日起加價3.14%,首半年八達通每程會有3%折扣,下星期一起推出綠色專線小巴轉乘優惠,每程扣減3毫。立法會交通事務委員會委員陳恒鑌批評,港鐵是次加價是「算死草」、「發錢寒」,港鐵雖然提供一系列票價優惠,使加幅得以抵銷。不過加價依然存在,也令人擔心一旦港鐵停止優惠,市民便要再次承受加價壓力。 陳恒鑌認為,港鐵利用公關伎倆,今年内好像不用加價,其實過了2018年都要加價,批評港鐵一意孤行,應好好檢討,又提醒市民對港鐵事故的怨氣會日積月累。 陳恒鑌要求,港鐵在豐厚利潤下,豁免去年未啟動的1.49%票價加幅; 將今年度向八達通乘客提供每程3%車費扣減措施,由為期半年改為全年,而扣減幅度亦由3%提升至5%,優惠應同時適用於月票及都會票等;除了推出專綫小巴轉乘港鐵3毫轉乘優惠外,亦應擴大至其他交通機構,例如渡輪等; 港鐵亦應優化其他票價措施,包括各區增設更多特惠站;擴大「早晨折扣優惠」計劃適用範圍等。 陳恒鑌要求, 在現行的票價調整方程式中加入盈利指數,將港鐵每年賺取盈利與計算方程式直接掛鈎,按港鐵的盈利能力削減加價幅度;及完善港鐵事故罰款機制,包括新設免費單程車票為受影響乘客作出補償,改善現時計算列車服務延誤時間。 陳恒鑌又提及,世界上只有4個國家有高鐵建造技術,包括德國、法國、日本及中國,擔心廣深港高鐵香港段接下來繼續測試會有工程或設計問題發生。他質疑,目前聘請的顧問不見得有高鐵工作經驗,上一次工程已經是1994年投入應運的英法歐洲之星,近年無新工程。他認為,路政署應該找來有建造高鐵經驗的專家,為高鐵進行安全評估安全審核,讓市民對工程及運作上感覺更可靠、更有信心。 建立時間:1640 更新時間:1802

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