港鐵南港島線東段 如期年底前通車

星島日報
港鐵主席馬時亨主持港鐵學院開幕典禮。
港鐵主席馬時亨主持港鐵學院開幕典禮。

【星島日報報道】市民期待多時的港鐵南港島線東段,終於可落實在年底前通車,項目整體工程已完成達百分之九十九點二,但確實通車日期及車資要稍後公布。港鐵稱金鐘站將有更多空間應對增加的客量,又會加派人手確保車站運作暢順。立法會交通事務委員會委員田北辰估計,南港島線東段會在十二月最後一個星期日,即二十五日通車。

港鐵主席馬時亨昨日在港鐵學院開幕典禮致辭時透露,南港島線東段的金鐘站工程面對極大挑戰,但工程團隊已克服種種困難,兩星期前亦與行政總裁梁國權視察過車站,已落實南港島線東段可在本年底如期通車。他指出通車後南區居民出入會更方便,亦可紓緩交通擠塞的情況,確實通車日期稍後再公布。

港鐵早前曾表示,由於金鐘站工程面對持續挑戰,對目標通車日期帶來風險。工程總監黃唯銘補充,金鐘站工程非常艱難,涉及垂直機電走線通道等工程,但現時站內機電工程測試大致完成,港鐵會撰寫報告交予政府,再商議通車日期。

全程長度約七公里的南港島線於一一年五月開始建造,為一中型鐵路系統,由金鐘伸延至南區,途經海洋公園、黃竹坑、利東,以海怡半島為終點,繁忙時間約三分鐘一班列車。票價與現時港鐵票價結構相同,梁國權稱稍後再公布。

通車後金鐘站將成為四條港鐵線的轉乘車站,包括港島線、荃灣線、南港島線及沙田至中環線,客量大增或會對車站構成壓力。港鐵常務總監金澤培回應稱,金鐘站是港鐵其中一個最繁忙的轉線車站,新線開通後車站有更多空間,有助控制人流,對早上繁忙時間影響不大。不過,他相信晚上繁忙時間人流會增加,港鐵會增派人手確保車站運作暢順。

立法會交通事務委員會委員田北辰表示,據他了解,南港島線東段已經進入法定測試階段,代表所有工程已經造好,相信能趕及今年底如期通車,估計會在十二月最後一個星期日,即二十五日通車。

對於港鐵憂慮下班繁忙時間出現嚴重擠逼的問題,田北辰希望港鐵能提早完成訊號系統更新工作,以增加班次,又建議港鐵推出晚間優惠,鼓勵市民下班後推遲入閘時間,減輕繁忙時間金鐘站的擠逼情況。他又建議海洋公園多舉辦晚間活動,讓旅客較夜時段才離開公園,避免在繁忙時間乘坐南港島線。

另一立法會交通事務委員會委員胡志偉表示,歡迎南港島線東段如期通車,建議港鐵在技術許可下,改善金鐘站月台設計,方便疏導乘客。

海洋公園對南港島線東段今年底通車表示歡迎,日後由金鐘到海洋公園站只需四分鐘,大大縮減交通時間,對市民及遊客更方便,相信會增加遊客到海洋公園遊玩的意欲。發言人表示,日後亦研究推出更多節目及活動,包括夜遊活動,配合遊客需要。

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