雪龍2號採用首創船頭及船尾雙向破冰技術

【Now新聞台】雪龍2號2019年啟航，成為中國第四艘極地科考船，亦是首艘中國自主建造的極地科學考察破冰船。

全球首創船頭及船尾、雙向破冰技術的雪龍2號，船頭及螺旋槳負責劈開及撞碎冰層，而船尾的兩部螺旋槳旋轉時以水流形成水體低壓區，多方向破冰，可以以2至3節船速，破1.5米冰及0.2米積雪。

這種設計亦有助將固定冰區的調頭時間，由以往雪龍號的十多小時縮短至約半小時。

內地第40次南極考察隊副領隊魏福海：「南極的冬季冰封，我們破冰船的破冰能力強，意味著我們可以提早出發，提早到達南極，可以晚一點從南極返航，它的破冰能力更強、科考能力更強，對我們在海洋調查方面研究提供更全方位的支撐和保障。」

雪龍2號另外一個大特點是這個月池可以直通海底，在有需要時打開木板，就可以將科學考察設備放入海中採取樣本，例如浮游生物垂直拖網、海洋光學觀測設備等調查北冰洋的水體環境及生物生態。

參觀市民亦可以欣賞到雪龍2號今次在南極採集到的部分樣本。

這艘內地第四艘極地科考船約長122.5米、寬22米，排水量近1.4萬噸。雪龍2號屬於中等船型，可以容納101名船員，船上除了有多項科考設施，亦都可以額外攜帶30個標準集裝箱物資以及750噸極地油料，作為考察站後勤補給。

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