飛行服務隊:搜救內地工程船難度高 破例一次過救兩船員上直升機

出事工程船「福景 001」
出事工程船「福景 001」

颱風「暹芭」前日正面吹襲廣東西部沿岸,載有 30 名船員的內地工程船在「福景 001」在本港西南面約 300 公里外海域斷開下沉,至今救回 4 人。飛行服務隊一級機師李嘉榮及三級空勤主任司徒志鵬今早(4 日)在港台節目《千禧年代》表示,今次拯救規模前所未見,飛行服務隊的定翼機和直升機一架接一架出動。由於出事距離遠,加上颱風的雨帶風雨強勁,定翼機要迂迴避開雨帶後才能到達出事現場,燃油相當緊絀。他們又表示,當日獲救的 3 名船員一直捉實船上欄杆,期間被巨浪不停拍打,因為擔心他們體力不支,今次破例一次過先救起其中兩人。

李嘉榮在節目中表示,事發當日早上收到海事救援協調中心的請求,開始計劃搜救行動,由於事發距離遠,為了帶備更多燃油,同事需要拆走定翼機的座椅減輕重量。李嘉榮指,事發位置與香港的直線距離約 150 海里,但由於本港以西有大型雨帶,不適宜直接穿過雨帶前往,因此定翼機需要先向南行,等到雷達圖數據顯示情況許可才再出發往西走,因此用了較長時間才到底事發現場。

李嘉榮並且說,當時定翼機在事發現場面對著時速 90 至 100 公里的逆風,燃油供應又緊絀,定翼機在現場只有 25 至 30 分鐘的工作時間,之後就要折返回港再補給。李嘉榮又表示,現場有風力發電場,風車有 800 呎高,救援飛機要先飛到 1,500 呎高度,避開風車後才能繼續救援,形容拯救難度高。

至於在直升機工作的司徒志鵬表示,直升機團隊獲得先出發的定翼機團隊同事提供數據,獲得事發工程船的精準位置,因此直升機團隊用了更短時間就到達現場。他指抵達現場後,肇事船隻已嚴重傾側,船身大部分入水,而且已經斷開兩截,根本無位置站立。司徒志鵬指,他跟同事在高空找到 3 名船員,當時見到他們用手捉實船上欄杆,但不斷被 10 米高的風浪拍打,他擔心船員體力不支會隨時跌落海,因此都爭分奪秒期望盡快將他們送走。他表示,一般而言拯救步驟要逐個人進行,但為了爭取時間,今次破例一次過先救起其中兩人,而一次過救兩人仍屬於安全做法。

李嘉榮說,內地的搜救部門都有參與今次救援,但他們的直升機當時就因為燃油問題要先行離開。李指現時飛行服務隊仍然未停止搜救,過往亦有出事船員在經歷長時間風浪後仍然生還獲救的例子,但由於事發至今已一段較長時間,中心收集水流、風速等數據後,需要持續擴大搜索的範圍,難度並不小。

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