南韓義國船難 竟有5大相似處

（法新社羅馬19日電） 南韓客輪歲月號失事與2012 年義大利歌詩達協和號郵輪（Costa Concordia）觸礁 翻覆，事發原因可能大不相同，死亡人數也天差地遠， 但義大利媒體開始比較2起事件的相似處。 南韓搜救人員表示，迄今仍有270人下落不明，證 實32人罹難。以下為南韓與義大利2起船難的5大相似處 。 1. 都非由船長掌舵？ 歌詩達協和號船長薛提諾（Schettino）在和朋友 開趴，船難發生幾分鐘前才回到駕駛艙，但證人在薛提 諾受審時說，他似乎不專心，且對事發當時郵輪是否由 他指揮感到困惑。 至於南韓歲月號，船長李俊錫（音譯）證實，事發 當下，他不是掌舵人，當時他正從客艙回到駕駛艙。檢 察官表示，歲月號發生意外時，是由三副開船。 2. 延誤疏散 歌詩達協和號在吉格里奧（Giglio）托斯卡納島外 海觸礁且在海岸線附近開始嚴重傾斜時，驚慌失措的乘 客才獲告知穿上救生衣，在客艙內等待。 棄船通知則是在觸礁後超過1小時才發布，當時郵 輪已幾乎完全傾倒。 被問到為何在客輪開始入水下沉後要求乘客待在原 地超過40分鐘時，李俊錫說，這是安全措施，因為當時 附近沒有其他船隻可相救，如果草率疏散，我認為乘客 會被海水沖到很遠的地方，碰上麻煩。 3. 船長先落跑？ 薛提諾面臨的指控之一是提早棄船，他辯稱自己掉 到救生艇上，最好能從岸上協調撤離行動。 李俊錫和大多生還的28名船員在傳出他們是棄船的 首批人後，飽受批評。 4. 船體翻覆 2起事故的倖存者都提到，在傾斜90度的船隻內移 動有多困難，物體掉落，牆壁變成地板，走廊迅速變成 危險的水井。 5. 救援困難 義大利和南韓的潛水員都必須破壞船隻，才能展開 救援，而且在海中都遭遇能見度相當低的問題。（譯者 ：中央社蔡佳伶）