三隧分流|運輸署長:先推出 633 方案目的讓西隧營辦商及駕駛者適應 汽車會認為西隧收 60 元仍過高
西區海底隧道專營權將於 8 月屆滿,政府昨日公布「兩步走」方案,首階段在 8 月 2 日起,私家車收費為「633」方案,即西隧 60 元、紅隧東隧 30 元;政府並會在年底前推出第二階段方案,引入不同時段不同收費。運輸署署長羅淑佩今(30 日)在電台節目,被問到新方案會否延長塞車時間,她回應指,相信市民會靈活調整出行習慣,例如「早少少出門口番返office先至食早餐」,或者「夜晚夜少少,做耐少少嘢或者同朋友飲杯嘢、去買啲嘢,享受一個平啲(價錢)。」
運輸署署長羅淑佩今早在商台節目《在晴朗的一天出發》解釋,政府收回西隧專營權之後,營辦商需要時間適應,加上隧道會應用新推出的「易通行」,駕駛人士需要適應新的收費表,因為當局決定按照早前承諾,先推出第一階段的「633」方案。羅淑佩說,若萬事俱備,政府會適時落實次階段收費安排,並且期望引入不同時段不同收費的方案後,可以鼓勵到市民減少在繁忙時間駕車過海。
有指繁忙時段太長及三隧收費太複雜,羅淑佩指,傳統定義上「繁忙時間」一般指早上7時至10時、下午5時至8時,合共6小時,現時新方案中西隧繁忙時段收足60元的時段合共4小時,紅隧東隧收足40元的時段合共亦只5小時,時間均較以往短。她又指,其實現時三條隧道收費亦是不一,市民和司機可慢慢習慣及適應,「我相信香港人真係好醒目、好叻,這方面我一啲都唔低估。」
被問到實施不同時段不同收費後,若市民在早上提早出門,或夜晚延遲過海,會否延長塞車時間,羅淑佩指市民可因應情況調節出行習慣,「七點半之前,如果大家願意早少少嘅出門口,其實你可以爽啲咁番工。我都話有時我哋早啲番到去(辦公室)呢,可以輕鬆不論係食早餐,或者睇返上一晚嘅電郵,要處理嘅文件、單據,或者處理吓啲貨運,都係好嘅。」又或者,晚上亦可選擇「做耐少少嘢,或者同朋友飲杯嘢、買少少嘢,享受一個平啲(隧道費)。」她亦指在車流高峰期過後,西隧收費非常相宜,其價錢及空間有大幅變動,形容現時是把西隧「還給市民享用」。
汽車會認為西隧收費 60 元仍過高
香港汽車會會長李耀培在同一節目就表示,不同時段不同收費的方案當中,繁忙時間的收費方式複雜。李耀培又認為,政府推出「633」方案的時間並不合適,形容收回西隧後,市民對於西隧收費能夠大幅調低有相關期望,認為當局決定西隧收費 60 元仍然是過高。
不過李耀培同時指,政府決定大幅調低非繁忙時間的過海隧道收費,值得讚許。李耀培指,過往政府對過海隧道的私家車收費都是有加無減,今次打破了既有做法,形容是功績。對於如何解決塞車問題,李耀培認為可以參考將軍澳的情況:他指過往只有將軍澳隧道的時候,將軍澳的交通擠塞情況嚴重,但是在將藍隧道開通後,並且撤銷將軍澳隧道收費後,塞車問題已經解決,證明了引入替代道路可以解決塞車問題。李耀培說,如果三條過海隧道的使用量飽和,政府應該考慮興建第四條過海隧道。