雅虎香港新聞 中國嚴格把控電動汽車成長節奏 令後來人不得其門而入
【彭博】-- 中國的電動汽車市場好比一場盛宴，但如果來晚了，恐怕就只能品嘗扼腕嘆息的滋味了。
曾幾何時，在政府豪爽補貼的刺激之下，中國電動汽車行業飛速發展。然後政府就開始調控其發展速度，現在再要進入這個世界上最大的電動汽車市場，就不那麼容易了。隨著消費者需求受到打擊，以及政府對生產許可證的嚴格規定持續高懸，那些雄心勃勃的後來者被迫與持證製造商建立合作夥伴關係，或者完全改變業務計畫。
Frost&Sullivan高級諮詢總監Esun Xu說，科技公司需要在這個競爭激烈的市場中找准自己的定位，因為面臨技術壁壘、財務要求、市場競爭、監管障礙和供應鏈管理等多重挑戰，他們加入這場遊戲變得越來越難。
最艱難的障礙是獲得生產電動汽車所需的許可證。自從在2017年收緊規則以遏制產能過剩以來，中國授予的生產資質屈指可數，其中包括行業新人合眾汽車。
隨後在2022年的變化又要求電動汽車公司及其生產外包的公司都得具有生產資質，這就進一步加大了進入這個行業的困難。
實際上操作起來要比這些更困難，因為生產資質需要兩個部門批准，其中一個是國家發改委，而據知情人士透露，國家發改委已不予批准涉及生產資質從一家公司轉移到另一家公司的交易。因討論非公開事項，知情人士要求匿名。
國家發改委沒有回覆尋求評論的傳真。
這正在重塑產業格局。上個月滴滴和電動汽車生產企業小鵬汽車結盟，或許就是一個體現。小鵬汽車買下滴滴的智能汽車開發業務，以提升技術專長，兩家公司明年將推出面向大眾市場的新品牌。
知情人士稱，這對網約車巨頭滴滴來說是一個重大轉變，該公司曾尋求收購傳統汽車製造商的股份以獲取生產許可，但改變了做法，因為涉及生產資質的交易獲得監管部門批准的前景都很渺茫。
滴滴的代表沒有回覆尋求評論的請求，小鵬汽車發言人不予評論。
原文標題China’s Push to Cool EV Growth Is Upending Big Tech’s Ambitions
--聯合報導 Linda Lew、Sarah Zheng、Yuan Gao、Chunying Zhang.
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