休班消防員變身救護員開白車出動:有責任拯救市民

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有消防員化身救護員,協助救護服務。(圖:消防處Facebook專頁)
有消防員化身救護員,協助救護服務。(圖:消防處Facebook專頁)

第五波疫情全面衝擊香港醫療系統,救護車服務更加首當其衝。救護員一向人手有限,近日有超過兩成救護員確診或接受檢疫缺勤,令前線情況雪上加霜。「救護員要人」,有數百名休班消防員就額外當值,分擔駕駛救護車及跟車救援工作。有參與的休班消防員表示「睇見好多市民call唔到白車,好想出一分力。救火救人都一樣,我哋有責任拯救市民!」

救護服務供不應求,近日有360名休班消防員額外當值,化身「頂更救護員」,參與駕駛救護車及隨車工作。消防處表示,處方調派擁有先遣急救員資格的消防員擔任救護車司機及隨員,救護主任擔任救護車主管,紓緩人手短缺情況。

消防員:唔想拎光環

消防員K(化名)日前首次參與救護服務「走車」(行內術語),主要負責駕駛救護車,以及協助同車的救護車主管進行救護工作,期間他參與運送確診者到醫院。他指參與工作屬自願性質,全因不忍確診市民在水深火熱中得不到救援,「眼見好多市民call唔到白車,好想出一分力,唔想淨係坐喺屋企睇新聞,睇見有好多發燒小朋友、老人家都冇車送院,自己個心都唔安樂」,又認為「救火、救人都一樣,我哋有責任拯救市民!」

對於用休假日額外上班運送確診者,會否擔心增加受感染機會,消防員K表示沒有太大憂慮,「可能平時都慣咗隨時要入火場,如果會擔心就做唔到呢行,始終要救人唔可以諗太多」。他續指,雖然自己有急救牌,但前線消防與救護對應變事情都有不同處理方法,「大家會有自己一套」,強調今次參與支援是疫情下的特別安排,「消防只係幫手,但唔可以代替到救護員」,認為長遠應增加救護員人手,「其實大家同局,一向都知佢哋唔夠人,成日做到冇時間食飯」,盼處方能紓緩救護員的壓力。

另一名參與救護工作的消防員表示,消防救護都屬同一部門,大家互相並肩。他指實際工作如同救護員要「落手做,好似當值咁返工」。他認為自2019年疫情開始,「救護已經多咗好多嘢做,其實救護辛苦過我哋好多倍」,強調參與支援工作「唔想拎光環,佢哋(救護員)係最需要爭取福利嘅一群。」

救護員:做法非長遠

有救護員則認為,以消防員為救護員「頂更」的做法好壞參半,一方面好是可以立即紓緩人手壓力,但另一方面消防員只能應付較簡單的工作,如運送確診者,但若要處理交通意外傷者、有人自焚等個案,救護車主管亦不敢將重任交付於消防員,「舉例一單TA(交通意外)急救,消防配合唔到個柴(救護車主管),一定唔敢畀佢做,變相另外個車籠(隨車救護員)壓力仲大」,他希望處方不要以為這個短期措施可等同長遠解決人手問題 。

消防處表示,針對近日人手壓力,已採取多項措施舒緩人手壓力,當中包括讓已具備駕駛消防車及先遣急救員資格的消防人員,參與半天駕駛救護車的補充培訓課程,以加強駕駛救護車的人力資源。現時,約有360名消防人員已獲取駕駛救護車的資格,並可安排在其休班日額外當值,分擔駕駛救護車的工作。

處方補充,有關人員如執行職務的時間超逾其規定工作時數,可按相關規定以紀律部隊逾時工作津貼及/或補假作償。

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