休班消防員變身救護員開白車出動：有責任拯救市民

第五波疫情全面衝擊香港醫療系統，救護車服務更加首當其衝。救護員一向人手有限，近日有超過兩成救護員確診或接受檢疫缺勤，令前線情況雪上加霜。「救護員要人」，有數百名休班消防員就額外當值，分擔駕駛救護車及跟車救援工作。有參與的休班消防員表示「睇見好多市民call唔到白車，好想出一分力。救火救人都一樣，我哋有責任拯救市民！」

救護服務供不應求，近日有360名休班消防員額外當值，化身「頂更救護員」，參與駕駛救護車及隨車工作。消防處表示，處方調派擁有先遣急救員資格的消防員擔任救護車司機及隨員，救護主任擔任救護車主管，紓緩人手短缺情況。

消防員：唔想拎光環

消防員K（化名）日前首次參與救護服務「走車」（行內術語），主要負責駕駛救護車，以及協助同車的救護車主管進行救護工作，期間他參與運送確診者到醫院。他指參與工作屬自願性質，全因不忍確診市民在水深火熱中得不到救援，「眼見好多市民call唔到白車，好想出一分力，唔想淨係坐喺屋企睇新聞，睇見有好多發燒小朋友、老人家都冇車送院，自己個心都唔安樂」，又認為「救火、救人都一樣，我哋有責任拯救市民！」

對於用休假日額外上班運送確診者，會否擔心增加受感染機會，消防員K表示沒有太大憂慮，「可能平時都慣咗隨時要入火場，如果會擔心就做唔到呢行，始終要救人唔可以諗太多」。他續指，雖然自己有急救牌，但前線消防與救護對應變事情都有不同處理方法，「大家會有自己一套」，強調今次參與支援是疫情下的特別安排，「消防只係幫手，但唔可以代替到救護員」，認為長遠應增加救護員人手，「其實大家同局，一向都知佢哋唔夠人，成日做到冇時間食飯」，盼處方能紓緩救護員的壓力。

另一名參與救護工作的消防員表示，消防救護都屬同一部門，大家互相並肩。他指實際工作如同救護員要「落手做，好似當值咁返工」。他認為自2019年疫情開始，「救護已經多咗好多嘢做，其實救護辛苦過我哋好多倍」，強調參與支援工作「唔想拎光環，佢哋（救護員）係最需要爭取福利嘅一群。」

救護員：做法非長遠

有救護員則認為，以消防員為救護員「頂更」的做法好壞參半，一方面好是可以立即紓緩人手壓力，但另一方面消防員只能應付較簡單的工作，如運送確診者，但若要處理交通意外傷者、有人自焚等個案，救護車主管亦不敢將重任交付於消防員，「舉例一單TA（交通意外）急救，消防配合唔到個柴（救護車主管），一定唔敢畀佢做，變相另外個車籠（隨車救護員）壓力仲大」，他希望處方不要以為這個短期措施可等同長遠解決人手問題 。

消防處表示，針對近日人手壓力，已採取多項措施舒緩人手壓力，當中包括讓已具備駕駛消防車及先遣急救員資格的消防人員，參與半天駕駛救護車的補充培訓課程，以加強駕駛救護車的人力資源。現時，約有360名消防人員已獲取駕駛救護車的資格，並可安排在其休班日額外當值，分擔駕駛救護車的工作。

處方補充，有關人員如執行職務的時間超逾其規定工作時數，可按相關規定以紀律部隊逾時工作津貼及／或補假作償。