政府冀三隧633方案有效分流 不同時段收費須再考慮實施時間

政府冀三隧633方案有效分流 不同時段收費須再考慮實施時間
政府冀三隧633方案有效分流 不同時段收費須再考慮實施時間
政府冀三隧633方案有效分流 不同時段收費須再考慮實施時間
政府冀三隧633方案有效分流 不同時段收費須再考慮實施時間

紅隧長期塞車,政府提出「633」收費三隧分流方案,不過第二階段的「不同時段不同收費」要待調整收費後一年後再考慮,運輸及物流局長林世雄(圓圖)昨解釋,原因之一包括要待不停車繳費系統配合,預計本月內會率先在青沙管制區試行,有信心明年中能在三條過海隧道實施。他並指政府正規劃新界綜合泊車轉乘樞紐,冀改變新界市民駕車出市區習慣。至於三隧調整收費幅度,冀起分流作用同時避免影響西隧周邊交通。

「633」方案為「第一步走」中途方案,第二階段才實施「不同時段不同收費」,林世雄昨出席電台節目解釋,其中原因是須科技配套,月內會推出「易通行」服務,系統可探測貼上繳費貼的車輛車牌,讓駕駛人士自動繳交隧道費,會先於青沙管制區實行,有信心明年「633」三隧分流方案實施時同時採用。他補充,其他原因是考慮須大幅修改收費結構和水平,市民未必接受,加上目前社會正在「復常路」,需考慮旅客和跨境車輛完全恢復的車流情況。

研多建停車場轉乘優惠改變新界駕駛者習慣

針對新界私家車駕駛車出行習慣,林世雄指,政府正規劃長遠綜合泊車轉乘樞紐,運輸署正研究多建停車場、在現有停車場加入泊車轉乘優惠,同時設商場、銀行等,吸引新界市民改變駕駛習慣,轉乘公共交通工具出市區。

政府「633」方案,建議明年8月西隧私家車減至60元、紅隧及東隧則加價至30元以紓緩紅隧擠塞情況。林世雄解釋,若只減西隧收費,另外兩條隧道不加價,會「谷多咗啲車過海」,無助解決擠塞問題,收窄西隧和紅隧差距由55元至30元,吸引駕駛人士改道西隧;而西隧減幅溫和,是避免影響周邊包括油麻地交通。

三隧的士收費則建議劃一收25元,林世雄表示,統一收費令司機或乘客純粹按方便程度選擇行駛隧道,他補充,的士佔隧道車流超過10%,若有數個百分比比例的士改道,對分流三隧有禆益。

原文刊登於 AM730 https://www.am730.com.hk/本地/政府冀三隧633方案有效分流-不同時段收費須再考慮實施時間/351133?utm_source=yahoorss&utm_medium=referral