《東周刊》揭發橫洲車場年賺近億

星島日報
涉事地段有經營回收場、洗車場及貨櫃場。
涉事地段有經營回收場、洗車場及貨櫃場。

【星島日報報道】橫洲發展成為全港焦點,其中由屏山鄉事委員會主席曾樹和公司經營、位於橫洲的福喜停車場,是否導致發展計畫「縮水」成為核心問題。《東周刊》報道指,有知情人士透露車場每月收入達到八百多萬元,一年利潤接近一億元,不過,涉事地段的十七公頃棕地,除涉及三點八公頃官地,餘下土地業權分散,由元朗盛氏、鄧氏、楊氏等家族涉近百份業權,曾樹和不擁有土地,只擔任代理人角色。

元朗橫洲發展仍有很多疑團未解,鄉事勢力全力反對,原來橫洲車場涉及龐大利潤。《東周刊》報道引述知情人士指出,經營橫洲福喜停車場的屏山鄉事委員會主席曾樹和只是代理人角色,車場內部分私人土地其實是由一班鄉紳祖堂地,由曾樹和名下公司承租,估計每月收入可達到八百多萬元,而一年利潤就接近一億元。

福喜停車場總面積約十七公頃,涉事土地屬於「棕地」,當中有約三點八公頃政府土地,而據《東周刊》查冊所得,餘下的私人土地業權非常分散,分別由元朗盛氏、鄧氏、楊氏等原居民祖堂持有,涉及業權近百份,橫洲附近的村長均為地主。另有土地由「嘉里投資」、「天迅發展」等公司近十年買入,前者的股東是東頭圍村原居民代表蔡建新,而後者的董事則是忠心圍村的前非原居民代表黃潤明。

而資料顯示,土地的主要經營者為「福喜集團有限公司」及「集馳有限公司」,兩公司屬關連公司,曾樹和是共同董事,負責經營車場的「福喜」的另一位董事是楊屋村村長楊志,據悉兼任管理車場的經理,而負責管理和分租土地的「集馳」的另一名股東是稻香集團執董吳日章,他本身是位於車場北面的吳屋村的原居民代表。

不過,兩公司均沒有任何土地業權,知情人士指,一旦政府發展該地,地主可獲最多數百萬元補償,但作為代理人的曾樹和就「渣都無」。

車場收費月租近二千元,《東周刊》推算車場每月租金收入可超過二十萬元。而該處除有停車場外,其他範圍亦分租予其他經營者作回收場、洗車場及貨櫃場。地政總署鳥瞰圖顯示,有關地段內的農地由上世紀九十年代起,被改作露天車場、貨車展銷場、貨櫃場及回收場,由初時的三、四公頃範圍,逐步擴展,「吞併」官地在內的土地,成為十七公頃規模的超大型車場。本報記者

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