沙田對角過路處為何朝早髹油？ 區議員指未開通出意外政府責任大

【本文獲 獨立媒體 授權轉載】

【獨媒報導】全港首個容許行人打斜過馬路的「對角行人過路處」昨日在沙田啟用，市民反應有讚有彈，其中一個缺陷是工程於早上進行，令出行市民受阻，亦因趕及通車，油漆未待乾透已要開路，令剛髹上的黃線留有長長黑色軚痕。沙田區議員姚嘉俊今早在電台節目解釋為何不選擇在深夜畫線，稱若早一晚畫完，但未安裝新過路燈，若凌晨有市民用新線過馬路時遇上交通意外而導致人命傷亡，當局責任更大，便決定全部工程在早上進行。主持人問何不將路燈工程安排在深夜進行，姚嘉俊稱「唔得」，因為涉及臨時改道和機電署人員控制燈號，須在早上進行，他強調署方已安排在早上10時進行工程，沒有造成大塞車。

姚嘉俊在港台節目《千禧年代》指，昨日整個工程約維持4小時，沙田沙角街與逸泰街路口通往三個公屋和港鐵沙田圍站，長者較多，以往未有新過路處時，居民「貪方便」會以L型過馬路，現時可以打斜過路，節省約10至15秒時間，亦不會違法過馬路。

主持問夜晚裝燈？ 姚：唔得

主持人問為何工人要在早上10時才開工髹油，而不選擇在凌晨進行？姚嘉俊指周一（29日）曾與沙田區議員主席和運輸署人員在現場視察，署方人員解釋，若畫線工作在凌晨完成，但交通燈未裝好，若有途人使用未正武開通的新線過馬路，因而出通意外的話，政府責任更大。最終決定將油線和裝燈工作一併在早上完成，「一畫完就即時開」。

主持人追問，為何不把裝燈工作也一併在凌晨進行？姚嘉俊斷言「唔得」，因為涉及臨時改道、畫線，以及機電署人員控制交通燈等工作，須在早上一併處理。他強調署方㨂選在早上10時後處理，沒有造成大塞車。

無斜台因避免輪椅「跣出馬路」

至於現時「對角行人過路處」沒有斜台，輪椅使用者或推手推車的市民不便使用。姚嘉俊同樣有解釋，他指運輸署擔心試行初期，斜台有機會令輪椅使用者「跣咗出馬路」，尤其是小巴轉彎駛入逸泰街路口時，頗貼近行人路，署方不希望在實施初期就出現「撞親隻腳」意外，輪椅使用者要繼續以原有L型過馬路。

另一試點是尖沙咀加拿分道與加連威老道交界的十字路口，署方在今年中有安排。姚嘉俊透露過往在區議會有提議，將沙田威爾斯醫院對開的十字路口亦改成打斜過路處，不過署方認為馬路距離太長，如果有人無法完成過路，而交通燈已轉燈，或會阻礙其他道路使用者；若是輪椅使用者，停在路中心更是危險。當時署方亦有考慮出入威院的人，相當部分是行動不便者，遂決定先安排沙角街一處範圍較細，亦不涉及更改燈號等候時間的過路處做試點。