競爭導致的士牌價大跌 Uber 向澳洲的士業賠近 14 億港元

SYDNEY, AUSTRALIA - FEBRUARY 11: People walk past an Uber carshare car parking at Bondi Beach on February 11, 2023 in Sydney, Australia. Hundreds flocked to the beach as temperatures reached above 80 degrees (29 Celsius) across Sydney. On July 6, 2022 the Australian government lifted all COVID-19 requirements for locals and travelers ending a two-year long restriction period.   (Photo by Alexi Rosenfeld/Getty Images)
Uber 自 2012 年進入澳洲市場,被指破壞的士牌照制度而引起訴訟。 (Photo by Alexi Rosenfeld/Getty Images)

跨國電召汽車平台 Uber 在世界各地引發競爭,也不時掀起訴訟。在澳洲,Uber 同意向當地的士營運商賠償逾 2.7 億澳元(港幣約 13.9 億元),彌補他們的收入損失。澳洲的士司機最不滿的是,Uber 的士「入侵」導致司機的牌照價值大跌,因而告上法庭。

路透社報道,Uber 同意向澳洲的士營運商支付 2.718 億澳元(港幣約 13.9 億元),作為一宗法律訴訟庭外和解的條件。律師形容,這是澳洲歷來第五大金額的和解案件。本案要追溯至 2019 年,八千名的士及出租車車主及司機透過代表入稟維多利亞州最高法院,指控 Uber 違反了的士及出租車所須的牌照制度。

澳洲 2015 年立法豁免 Uber 領牌

Uber 自 2012 年進入澳洲市場,入稟狀稱,Uber 從的士司機口袋裏取走收入,同時摧毀了的士牌的價值。代表的士業界的律師樓 Maurice Backburn 首席律師 Michael Donelly 發表聲明指出,Uber 由始至終拼命拒絕遵從受害人提出的要求。

Uber 發言人則指出,該公司自 2018 年起已為的士賠償計劃作出貢獻,加上今次的和解方案,我們已確切把這些歷史事宜抛諸腦後。原訴一方其中一位的士司機 Rod Barton 指出,和解方案證明 Uber 是故意逃避的士牌照制度,「他們完全明白旗下的司機和汽車需要完整的牌照,但他們選擇不依從,還設法取得不利的士業的商業優勢。

2015 年起,澳洲已修訂法例,容許 Uber 毋須取得的士牌照營業,州政府則設立賠償計劃,支援的士司機及牌照持有人。

代表的士業界的律師樓 Maurice Backburn 首席律師 Michael Donelly 批評 Uber 一直規避責任,旁為其中一位原訴人。     (路透社短片畫面)
代表的士業界的律師樓 Maurice Backburn 首席律師 Michael Donelly 批評 Uber 一直規避責任,旁為其中一位原訴人。 (路透社短片畫面)