雅虎香港新聞 豪言點評｜啟德郵輪碼頭亂局 政府責無旁貸｜盧展豪
疫情過後，再有載客量數千的大郵輪抵港，卻因啟德郵輪碼頭的交通配套不足而引起混亂，令抵港遊客須排長龍候車。當政府介入後，增加免費穿梭巴士線，又向的士派發50元石油氣券等，情況始見好轉，惟又有的士供過於求的情況出現。接二連三的負面消息，證明了碼頭的交通配套問題一直未見改善。
郵輪抵港非突發事件而是早已預定之事，連續幾個星期均有不同的亂象出現，文化體育及旅遊局實在難辭其咎。抵港郵輪旅客的人流，如何分流到不同的旅遊景點，不同公共交通的安排也是旅遊局、運輸局的責任。而出現遊客要大排長龍或的士要空車等候，均是規劃有失誤。如何疏導交通，預測旅客乘搭不同交通工具的優先選擇等，都需在事前詳細考慮。若抵港旅客因此而對香港留下壞印象，便是政府的不足所致。不過，事發後政府盡快推出多項措施應對，也算是亡羊補牢。
啟德郵輪碼頭交通配套發展緩慢的原因很多，其中一個主因是碼頭一直人流稀少，若加強交通有機會浪費資源，但若交通接駁一直不夠完善，亦難以增加人流。目前啟德仍有不少物業未入伙，也有不少工程仍在進行，但如果等到所有住客入伙、商場開幕，才去改善交通卻太遲，也會拖慢整個啟德發展。碼頭在大灑金錢建成啟用已有十年，若任由其商場丟空、場地冷冷清清，也是一種資源的浪費，須想辦法增加碼頭的人流，同時改善交通。
最近，郵輪碼頭開設了香港手信市集，售賣本地品牌的特色產品，暫定營運至11月30日。筆者認為這樣的市集其實只為抵港旅客提供購物的地方，也為商戶提供生意的機會，卻未能成為真正的特色市集，難以吸引人流。不論此市集，還是臨時的交通安排都是「頭痛醫頭，腳痛醫腳」，而長期的發展計劃才是解決啟德郵輪碼頭長久以來各種問題的方法。
鋑聯控股行政總裁（工商舖）盧展豪
註：專欄作家言論不代表本網立場
