跨越維港一周年 過海首選東鐵綫

東鐵綫過海段通車一周年,隨着社會復常,旅客重臨香港,東鐵綫今年4月日均接載約80萬人次乘客,對比2019年即疫情前同期,客量已重拾約80%水平。作為本港第4條過海鐵路,東鐵綫貫通南北,可以由新界一程過海,方便快捷,成為好多市民過海交通的首選。有打工仔分享,由火炭乘搭東鐵綫直達灣仔會展,車程只需約20分鐘,較以往快近一倍;有港島居民亦表示,日常過海往返九龍、新界,很多時候會選搭東鐵綫,好過揸車「塞車塞到暈」。

東鐵綫服務香港逾一個世紀,其過海段於去年5月15日正式通車,總長約46公里的鐵路歷史性跨越維港至港島,新增會展站,並以金鐘站為新終點站。港鐵估計,近40%過海行程的起止點組合在過海段通車後縮短了行程時間,最多達20分鐘,合計每日差不多慳了7萬3千小時,相當於8年的時間。

火炭去會展 只需20分鐘

火炭居民羅小姐表示,過去一年出行習慣轉變非常大,大讚對通車感到「好興奮、好方便」。以上班為例,由火炭往返灣仔,以往需乘搭東鐵綫前往紅磡站,再轉乘隧道巴士,現時「搭多一個站就可以(直達會展站)」,由上車起計全程只需20分鐘左右,每日慳了一半時間。此外,她放假前往中環,乘搭東鐵綫至金鐘站再轉乘港島綫,亦較以往方便。

大埔居民周小姐稱,搭東鐵綫過海,好處是不愁塞車,傍晚收工回家,更可趕在街市收檔前買餸,「多咗煮晚飯,一家四口一齊食,當然高興喇」。家住上水的陳先生同樣說,東鐵綫是通勤首選,由上水一程車直達會展,車程約40分鐘,較轉搭巴士節省約15分鐘,方便、準時,毋須提早出門,亦不怕日曬雨淋。

東鐵綫過海段通車不單止方便沿線居民,更為其他鐵路線帶來分流作用,港鐵表示荃灣綫及觀塘綫早上最繁忙路段,乘客量分別下降近20%及10%,足見港鐵整體鐵路效益提升,全民受惠。

直達目的地 唔使怕塞車

就讀香港中文大學的連同學居於鑽石山,他指現時上學更為方便,而日常他每星期過海一兩次,例如前往中環、金鐘工作,甚至前往西營盤參與活動,亦選擇乘搭東鐵綫,毋須轉乘多條鐵路線,「每程車起碼慳十幾廿分鐘」。另一名陳同學則稱,她在九龍塘讀書,以往會選擇經將軍澳綫,過海較折騰,現時改經會展站上車。

居於港島的陳先生表示,「東鐵綫過海段好方便,身邊好多朋友都讚」,儘管日常工作少乘搭過海,但假如前往九龍新界,若乘搭鐵路能直達目的地,自己會考慮不揸車,起碼不擔心過海遇上塞車。市民許先生則表示,由屯門往來鰂魚涌工作,除了乘搭巴士,亦可乘搭東鐵綫過海段,「多一個選擇,都係好事」。