一道低壓槽正為廣東沿岸及南海北部帶來驟雨及雷暴。天文台今（8 日）下午 3 時發出特別天氣提示，位於香港以南的雷雨區正逐漸靠近本港，預料未來一兩小時本港東部地區雨勢可能較大。
另外，雷暴警告同告生效，預料新界東部、香港島及九龍有局部地區雷暴。
天文台下午 3 時 10 分錄得氣溫攝氏28度，相對濕度83%。京士柏過去1小時，錄得的平均紫外線指數是3，代表強度屬於中。
天文台預測今日大致多雲，間中有驟雨，部分地區雨勢較大及有雷暴。下午短暫時間有陽光。吹和緩東至東南風。
展望明（9 日）仍然有驟雨，端午節（10 日）及隨後一兩日部分時間有陽光及炎熱。
中國大陸近日持續面臨極端氣候，南方多省因強降雨引發洪災，6月16日當局發布2024年第一個紅色山洪災害氣象預警；與此同時，華北及黃淮地區氣溫持續升高，中央氣象部門則發布高溫預警。 位於廣西的桂江、聯繫兩廣的西江，因暴雨導致今年第一道洪水，央視報導，桂江河段出現今年首次超警水位，多地因暴雨已成水鄉澤國，救援部門連忙協助民眾遷移；福建的國道則突發土石流，救援部門趁著降雨空檔緊急搶通。 16日起南方雨帶逐漸北移，國家防汛抗旱總指揮部針對浙江、貴州等發布防汛四級響應。另一方面，酷熱蔓延北部地區，6月多地高溫破紀錄，如北京市16日升級發布高溫橙色預警，接連兩天平原地區午後高溫將達攝氏37度，建議民眾做好防暑措施，高溫時段停止戶外活動，不過預測顯示，接下來高溫的情形將會有所趨緩。
受副熱帶高壓脊影響，本港氣溫持續偏高。天文台總部於今日（17日）下午錄得最高氣溫達 32.7 度，將軍澳及啟德跑道公園錄得 33 度，而元朗及大埔高見 33.7 度，上水更高達 33.8 度。本港上周四（13日）發出全年首個酷熱天氣警告，當日最高氣溫為 32 度，但今日數據已打破上星期四，成為全年最熱的一天。
一艘懸掛荷蘭國旗的挖沙船，在上周五（14日）與一艘新加坡的運油船碰撞，導致大量的油污污染新加坡的南部海岸，當地著名的觀光區聖淘沙，所有的海灘要關閉。 新加坡當局表示，仍在清理在聖淘沙對開海面的油污。涉事的挖沙船報稱因為引擎失去動力，在周五撞上了新加坡的運油船而造成事故，當中船上油缸的至少一半燃油，約400噸流出了
氫能作為清潔能源，在全球愈來愈受重視。政府昨日公布《香港氫能發展策略》（簡稱《氫能策略》），加速低碳轉型。環境及生態局局長謝展寰表示，明年上半年將向立法會提交《氣體安全條例》修訂建議，為規管或擬用作燃料的氫氣生產、儲存、運送、供應及使用提供法律基礎，並且在2027年前，計劃準備對接國際的氫能標準認證模式。謝展寰說，氫能是具發展潛力的低碳能源，若能把握機遇，可助香港邁向碳中和。 加氫站年內運作 配合洗街車 由10多個政策局及專業部門組成的氫能源跨部門工作小組，目前已經同意開展14個試驗項目，首輛氫燃料電池雙層巴士今年2月正式投入載客服務。 按照最新時間表，本地第一個公眾加氫站正在建設中，預期今年稍後投入運作，屆時食環署會啟動3輛氫燃料電池洗街車的試驗計劃。港鐵公司則有意在今年下半年，以非載客形式測試氫能源有軌電車。 談及供應，謝展寰坦言，現時氫氣供應相對有限，惟國內和海外正大力增加氫氣生產能力，相信長遠供應「無問題」，香港需要在不同的試驗中，找到具成本效益的應用場景。 相比以天然氣或其他化石燃料為主要原料的「灰氫」，利用可再生能源生產的「綠氫」更加潔淨，然而因供應短缺且價格高昂。謝展寰稱
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新加坡巴西班讓（Pasir Panjang）碼頭6月14日兩船相撞，造成油污外洩，隔日熱門度假勝地聖淘沙，海灘被厚重的黑色油污入侵，也讓專程於周末前來，想要避暑涼快的民眾傻眼。畫面顯示，油污隨同海水被沖刷上岸，當局則豎立警告標語，禁止遊客入水。 新加坡海事及港務管理局表示，漏油問題已獲得控制，並使用分散劑進行處理，但油污已在多地「登陸」。聖淘沙每年吸引數百萬遊客，擁有賭場、高爾夫球場與東南亞唯一的新加坡環球影城，受油污污染的區域已關閉。另外在姐妹島海洋公園周圍海域，也有油污蹤跡。 當局表示已部署18艘船展開清理，並鋪設1500公尺的浮動屏障來阻攔油污，生物學家則正在監測油污是否對海岸生態環境造成破壞，不過，有保育組織表示，已拍攝到死魚、水獺、鳥類等沾滿油污的照片。
香港天文台的早晨電視天氣節目每日上午約七時及八時更新，而黃昏節目逢星期一至五下午約六時更新，旨在提供一個親切溝通渠道，讓市民了解天氣變化。由於天氣瞬息萬變，欲知最新天氣資訊，請瀏覽香港天文台網頁：https://www.weather.gov.hk 或 https://www.hko.gov.hk。
天文台下午錄得氣溫32.7度，是今年以來的最高紀錄。 天文台說，副熱帶高壓脊正逐漸向西伸展，並為南海北部及廣東沿岸帶來炎熱的天氣。 展望本週餘下時間氣溫持續偏高。隨後一兩日部分時間有陽光，亦有幾陣驟雨。
香港天文台的早晨電視天氣節目每日上午約七時及八時更新，而黃昏節目逢星期一至五下午約六時更新，旨在提供一個親切溝通渠道，讓市民了解天氣變化。由於天氣瞬息萬變，欲知最新天氣資訊，請瀏覽香港天文台網頁：https://www.weather.gov.hk 或 https://www.hko.gov.hk。
廣東省防汛防旱防風總指揮部上調防汛緊急應變至Ⅲ級。 廣東省應急管理廳表示，目前全省河川洪水持續上漲，部分山區土壤含水量高度飽和，安全風險進一步增加。鑑於目前防汛形勢，當局上午將防汛IV級緊急應變提升至Ⅲ級。 廣東省防總要求各地各部門高度重視，依職責分工及預案規定，結合本地實際認真研判災害風險，及時提升應急響應等級，加強江河洪水、山洪、地質災害及城鄉內澇防禦工作，堅決果斷提前徹底轉移危險區域群眾，全力確保人民生命財產安全，最大程度減少災害損失。
環境及生態局於今日發表香港氫能發展策略,為製造、儲運和使用氫能展開相關的準備工作。氫能作為一種清潔能源,可應用於能源生產、交通運輸、工地設備等不同範疇,對減少溫室氣體排放和應對氣候變化具有重要作用。香港地球之友強調,中國早在2020年發表《新時代的中國能源發展》白皮書,指出中國將全面推動氫能技術和產業的發展,提升氫能在中國能源結構中的比例,助力實現碳中和目標。香港政府必須把握這一機遇.加強與國內在氫能產業發展方面的合作,充份利用國內的產業基礎和政策支持等優勢,共同推動中港兩地在氫能領域的創新發展。為實現2050年之前達到碳中和的目標,政府必須把握機遇,積極推進氫能創新發展,構建綠色低碳產業體系,培育經濟發展新動能。香港地球之友期待與政府及各界合作,共同推動香港氫能的可持續發展。 (BC)#地球之友 #氫能
國家發改委政策研究室副主任、新聞發言人李超表示，5月份，隨着各項宏觀政策持續落地，內地經濟延續回升向好態勢，經濟運行中的積極因素不斷積累。李超指出，注意到外部環境複雜性、嚴峻性、不確定性上升，內地經濟持續回升向好仍面臨一些困難挑戰，將加快推動兩重(發行超長期特別國債支持重大戰略實施和重點領域安全能力建設)、雙新(推動大規模設備更新和消費品以舊換新)等各項政策落地見效，切實鞏固和增強經濟回升向好態勢。另外，就歐盟擬對進口自中國的電動汽車徵收臨時反補貼稅。李超表示，中方堅決反對；加徵關稅不僅損害了中國企業合法權益，也將阻礙歐盟企業長遠健康發展，還將擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈；不僅損害歐盟消費者自身利益、加重歐盟化石能源對外依賴，也將破壞歐盟自身綠色低碳轉型進程和全球應對氣候變化大局。中方希望歐方深思慎行，聽取歐盟產業界呼籲，糾正錯誤做法，盡快回到開放合作、綠色發展的正道上來。（JJ）#發改委 #歐盟
雲豹能源 (6869-TW) 今 (17) 日宣布正式插旗菲律賓，攜手菲律賓商業及工業 (Commercial & Industrial, C&I) 太陽能領域最大公司 SolarNRG，於菲律賓合資成立太陽能 IPP(Independ
廣東省三防總指揮部將防汛應急響應提升至Ⅲ級，表示省內江河洪水繼續上漲，部分山區土壤含水量高度飽和，安全風險進一步增大。 受近期持續強降雨影響，梅州、韶關等地遭受嚴重災害損失。省減災委員會啟動Ⅳ級救災應急響應。 廣東省氣象台預報，今明兩日廣東省大部分地區雨勢減弱，但韶關市和清遠市北部今日仍有大雨到暴雨。 另外，福建省啟動自然災害救助Ⅲ級應急響應，指受到強降雨影，武平等縣降雨破歷史紀錄，龍岩、南平、三明、寧德等市出現不同程度災情險情，轉移群眾超過6萬人次。 而湖南、江西、浙江等地預計將有大到暴雨，多條河流可能發生超警洪水。水利部對三省啟動洪水防禦Ⅳ級應急響應。
香港中華煤氣(煤氣公司)(00003)與威立雅率先響應特區政府氫能發展策略,於將軍澳新界東南堆填區擴建部分合作發展全港首個「綠氫」項目,並簽署合作備忘錄。雙方將合作利用生物沼氣生產綠色氫氣,並推動不同的氫能應用場景,實現轉廢為能,預計首批本地製綠氫於明年面世。特區政府日前發表《香港氫能發展策略》,為配合本港氫能發展方向,煤氣公司與威立雅旗下合資公司—翠谷工程有限公司簽署合作備忘錄,合力推動全港首個「綠氫」項目。有關項目今年3月獲得由環境及生態局領導的氫能源跨部門工作小組同意啟動.預計2025年投產。綠氫項目設於新界東南堆填區內,項目將新設氫氣生產站、氫氣配送裝置,以及一個加氫站。煤氣公司和威立雅將堆填區收集得來的生物沼氣,經上述設施,利用「蒸氣甲烷重整」技術轉化成綠色氫氣。由於生物沼氣是由堆填區中有機物分解過程所產生,故屬於綠氫。項目為有關技術在港首次應用,預計每天可生產約330公斤氫氣,足夠供應7-8輛氫能巴士行駛一天。煤氣公司常務董事黃維義期望,項目可作為示範試點,日後相關經驗和技術可複製至其他堆填區及應用場景,善用堆填區沼氣生產綠氫作為可持續燃料。黃維義指出:「煤氣公司生產的燃氣
【Now新聞台】政府公布《氫能發展策略》，今年內試行氫燃料電池洗街車及設立首個公眾加氫站等。環境及生態局局長謝展寰指，政府會確保氫氣可安全使用，計劃明年向立法會提交修例建議。這輛在江蘇製造氫燃料電池洗街車有6個氫能樽，裝滿24公斤的氫燃料就可以行300至400公里，同款洗街車一共有3輛。機電工程署署長潘國英：「當氫氣樽內的氫氣透過一條銀色的管道進入氫燃料電池內，另外這部機空氣抽入氫氣，與空氣中的氧氣發生化學作用，產生電流，透過橙色的高壓電綫為洗街車帶來動力。」環境及生態局局長謝展寰表示，食環署今年內會試用這款洗街車18個月。首階段的氫能洗街車也是左軚車，謝展寰指還是試驗階段，左右軚也不是問題，期望日後會有更多車款選擇。洗街車連同預計下半年投入服務的公眾加氫站，港鐵以非載客形式測試氫能源有軌電車，以及城巴現行的氫燃料電池巴士等，也是政府在《氫能發展策略》下提出的試驗項目，並提出要按照完善法規、制定標準、配合市場及審慎推進四大策略，營造有利本地氫能發展的環境。謝展寰強調，政府重視氫能的安全。謝展寰：「實際上，氫能安全性不會比石油氣更加危險，石油氣是更加危險的氣體，因為石油氣比氫氣重，很多時
岱稜接獲台南市政府環保局裁處書，重新核算 2019 年第三季至 2024 年第一季空氣污染防制費，應補繳共計約為 9124 萬元。岱稜聲明此一補繳金額純屬申報方式爭議導致空污費理算方式存在差額，並不是違法排放罰鍰，將依法尋行政救濟。
政府公布《香港氫能發展策略》後，環境及生態局局長謝展寰表示，氫能的價格相對較貴，當中綠氫更比灰氫貴約一至四倍。不過，他相信產量增加後，氫能價格會慢慢下降。如果它的成本效益比起本港使用其他的零碳能源，例如太陽能或風能，更有成本效益時，屆時政府會大規模使用。 他續指，現時的氫氣供應仍然相對有限，但國內或外地都大力增加氫氣生產的能力，相信長遠來說供應沒有問題。惟香港需要在不同的試驗裏面測試，找出具成本效益的應用場景。 他指，氫氣是很穩定的能源，甚至汽車的加氫或儲存方面都比其他的可再生能源更為方便，所以希望氫能源能夠大規模地發展。他提到，市民可能會擔心氫氣的安全性，但實際上氫能的安全性並不會比石油氣更危險，只要有好的設計和標準，便可以保證安全使用。政府亦會透過宣傳教育，向市民提供更多信息。(sl/u)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
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