消息指城巴申請加價9.5% 九巴申加6.5% 嶼巴申加6%

【on.cc東網專訊】專營巴士公司早前均向運輸署申請加價，最新消息指，城巴申請加價9.5%、九巴申加6.5%，新大嶼山巴士則申加逾6%。九巴及城巴今日(13日)回覆東網時確認，已向政府提出加價申請，指要應對燃油及工資等營運成本上漲等壓力。兩巴在「專營巴士豁免隧道費基金」均分別有結餘，據悉若動用，有望紓緩加價，抵銷1至3%的加幅。

所有專營巴士公司於去年5月獲准加價3.9%至7%，當時大部分路線加0.5港元至1港元。當中，九巴獲批加價3.9%，龍運巴士獲批加價4.2%，較原先申請的幅度低約一半。城巴及新巴則獲批加價4.9%Z難；新大嶼山巴士原本申請加價9.8%，最終獲批加價7.0%。新收費在去年6月18日生效。

不過一年多後，各巴士公司再申請加價，據悉，運輸署正在審批專營巴士的加價申請。據悉九巴申請加價6.5%，以平衡經營成本壓力及水中油價負擔。而政府自2019年豁免專營巴士使用政府隧道及管制區的收費，節省的隧道費儲存在「專營巴士豁免隧道費基金」，當申請加價時先利用基金結餘抵銷加幅。九巴去年在基金戶口有約4.5億港元。消息指，若動用基金紓緩加價，有望抵銷2%至3%加幅。

據指城巴申請加價9.5%，較九巴高3個百份點。而城巴兩個專營權去年在「專營巴士豁免隧道費基金」戶口總共有約140萬港元，動用基金下，消息指有望抵銷1%至1.5%加幅。

嶼巴據報亦申請加價逾6%，幅度是考慮到油價、人工開支上漲，而嶼巴規模較其他巴士公司為小，亦欠缺其他收入幫補開支，故有需要提高票價穩定財政情況。

九巴回覆東網查詢時表示，申請的調整幅度已非常審慎，平衡財務上可持續發展的需要及市民的接受程度。九巴續指，面對社會經濟有待全面復甦、市民改變出行習慣和鐵路競爭，巴士乘客量有所減少，同時巴士公司受營運成本上漲的挑戰，例如今年員工加薪3.52%，希望政府盡快處理調整票價申請，並考慮運用「專營巴士豁免隧道費基金」減少乘客的承擔。

城巴則指，早在1月已申請加價，惟申請尚待批准，意味票價已維持逾一年未有調整。但其他交通工具等已於本年度獲批加價。城巴續指，專營巴士正面對連年顯著的通脹壓力，包括工資、燃油和供應鏈等成本上升，認為有必要每年調整票價，確保財務穩健。

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